Design e Costruzione
Lo scafo del 107 è in vetroresina piena, una stratificazione che richiede pochissimo impegno al proprietario durante la stagione velica — il materiale stesso necessita solo di una manutenzione minima per rimanere a galla. Con un baglio di 10,5 piedi e un dislocamento vicino alle 10.700 libbre, con 4.850 libbre di zavorra in piombo, il suo rapporto zavorra/dislocamento è del 45 percento, un valore superiore al 76 percento dei progetti comparabili e che le conferisce una capacità molto elevata di resistere allo sbandamento. Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,38 la rende più stretta rispetto al 69 percento delle barche simili, e Kjærulff sembra aver scelto una forma dello scafo leggermente più veloce su questa base. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 231 la colloca tra le barche da regata "moderate", con il 66 percento dei progetti paragonabili classificati come più pesanti. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 344 piedi quadrati. Sulla linea di galleggiamento ha un pescaggio compreso tra i 5,91 e i 6,21 piedi a seconda del carico, il che la limita ai porti turistici principali. (1)
Armo e Manovrabilità
Un armo in testa d'albero mantiene il piano velico semplice; la sua principale virtù qui è che una determinata superficie velica può essere portata più bassa rispetto a un armo frazionato, riducendo il momento sbandante per lo stesso telo. La chiglia a pinna offre una splendida manovrabilità negli spazi ristretti, sebbene sacrifichi un po' di stabilità direzionale rispetto a una barca con chiglia più lunga. Il suo indice di capovolgimento di 1,83 qualificherebbe, da solo, la barca per le regate oceaniche secondo questa formula, e la velocità di scafo teorica è di 7,1 nodi. L'indice di comfort da 24,2 a 26,5 significa che è più confortevole della metà dei progetti simili. Le dimensioni delle scotte sono generose: le scotte di fiocco e genoa misurano circa 35 piedi con un diametro di 14 mm, la scotta della randa circa 88 piedi e le scotte dello spinnaker circa 77 piedi, tutte da 14 mm. (1)
Accommodations and Capacities
L'acqua dolce è portata in serbatoio da 100 litri — 26 galloni USA o 21 galloni imperiali — una riserva modesta che si adatta alle sue dimensioni ma richiede un piano di crociera disciplinato. Il tasso di immersione di circa 1.007 libbre per pollice (179 kg per cm) significa che l'armo da crociera carico la fa sprofondare visibilmente sia a prua che a poppa; ogni cento libbre di carico la abbassa di un decimo di pollice, un dato utile quando si bilancia la barca per la navigazione.
Known Issues
L'unica limitazione documentata è il suo pescaggio. Con circa 1,80-1,90 metri a pieno carico, può accedere solo ai principali porti turistici ed è esclusa da ancoraggi poco profondi e piccoli porti. (1)
Refit e proprietà
Possedere un 107 significa convivere con uno scafo in vetroresina a bassa manutenzione e un armo le cui dimensioni delle scotte sono note al millimetro, il che semplifica la sostituzione. Il pescaggio più profondo e il dislocamento da regata moderato premiano un armatore che apprezza una navigazione rapida e rigida rispetto alla navigazione costiera tranquilla.
Il verdetto
Il Bianca 107 è una barca da crociera-regata degli anni Ottanta medio-prodotta dalle dimensioni ben proporzionate: sottile, ben zavorrata e veloce per la sua lunghezza, con un armo in testa d'albero permissivo e uno scafo che chiede poco all'armatore. Si adatta meglio ai velisti che navigano tra marina consolidate e che apprezzano una barca che tiene bene la tela.
Vantaggi
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 45% offre una resistenza alla sbandata molto elevata
- Scafo più stretto (L/B 3,38) rispetto al 69% dei concorrenti, scelto per la velocità
- Lo scafo in vetroresina richiede solo una manutenzione stagionale minima
- La chiglia a pinna garantisce una splendida manovrabilità
Svantaggi
- Il pescaggio di 5,91–6,21 piedi la limita ai grandi porti turistici
- La capacità dell'acqua dolce di 100 litri è modesta per crociere prolungate
