Design e Costruzione
Gli scafi del 43 sono ben bilanciati e le finiture sono eccellenti in tutta la struttura. La coperta e la tuga presentano dettagli pratici che rivelano un programma di crociera ben pensato: corrimano lungo la tuga per spostarsi agevolmente a prua, sedute montate sul pulpito per osservare il mare con comodità e trampolini dimensionati sia per il comfort che per la sicurezza. L'ingresso dal pozzetto alla dinette avviene attraverso una robusta paratia rialzata con una grande porta apribile, dotata di pannelli pieghevoli adiacenti che si aprono per garantire ventilazione e spazio aggiuntivi. A prua, le finestrature a persiana proteggono la cabina dal sole integrando al contempo boccaporti apribili; i pannelli mobili del soffitto installati in tutto lo scafo consentono un facile accesso per ispezioni e manutenzione. Il timone è posizionato a dritta con un'eccellente visibilità e protezione, migliorata da un bimini parasole che collega il tetto della cabina al hardtop, mentre l'intero pozzetto è protetto da un solido hardtop con roll bar che si abbassano rapidamente in caso di maltempo.
Armo e manovre
La maggior parte delle cime di controllo è rinviata a poppa, nel pozzetto e alla timoneria, dove un verricello elettrico fornisce la potenza per la gestione delle vele, con verricelli aggiuntivi montati sull'albero. Questa disposizione conferma la reputazione della barca come mezzo ideale per le traversate con equipaggio ridotto. La posizione di timoneria è completa e ben protetta dal rigido bimini, e il corridoio di poppa si rivela molto pratico sia durante la navigazione che all'ancora per passare da un lato all'altro. In navigazione il catamarano è in grado di registrare medie di percorrenza rispettabili in un eccellente comfort, sebbene una limitazione progettuale temperi l'entusiasmo per l'oceano aperto: il ponte di collegamento ha un'altezza ridotta rispetto all'acqua ed è noto per battere sull'onda (slamming) con mare formato, una caratteristica documentata anche dai test di Multihulls World. (2)
Alloggiamenti
Due layout interni definiscono il modello. La versione armatoriale presenta tre cabine e tre bagni, con la cuccetta armatoriale che occupa l'intero scafo di dritta e una porta che la chiude dal salone per garantire la privacy; una singola cuccetta a V si trova a prua. Il Moorings 4300 charter offre invece quattro cuccette doppie più due cuccette singole di prua, ciascuna cabina doppia è spaziosa, dotata di bagno privato e gavoni sottostanti alle cuccette matrimoniali. Le cuccette sono tutte dotate di scaffali, luci di cabina e di lettura, ventilatori e armadi, con l'area armatoriale che aggiunge una scrivania. Nel salone, una dinette a dritta ospita sei persone con un sedile mobile e ripone i cuscini nella cuccetta a V di sinistra per trasformare il tavolo in un'ulteriore cuccetta; lo stivaggio per le provviste corre sotto la dinette. La cucina a U è montata alta e in avanti a sinistra, con un grande piano di lavoro, due lavelli, un gavone per asciugare i piatti incassato, frigorifero e congelatore separati, e un fornello a due fuochi con forno. Una tavola da carteggio e la stazione di navigazione a dritta ospitano un pannello di commutazione completo dietro il quale è facile accedere al cablaggio.
Pozzetto e vita in coperta
Il tavolo del pozzetto offre otto posti a sedere con una dinette avvolgente e due sedili aggiuntivi, riparati sotto il hardtop. Un hardtop solidamente costruito ospita anche i pannelli solari e il trasto, mantenendo il pozzetto sgombro. Robuste gru di poppa sostengono il tender su una chiglia mobile a baionetta completa sullo specchio di poppa, dotata di grandi gradini a scivolo e di una doccia esterna sul lato di sinistra per un facile accesso all'acqua. Lo spazio per il montaggio del barbecue si trova sulla falchetta di poppa, mentre il corridoio di poppa facilita lo spostamento tra gli scafi.
Known Issues
Il principale difetto documentato è l'altezza ridotta del ponte di collegamento, che causa colpi d'onda con mare formato.
Il verdetto
Il Leopard 43 è un catamarano da crociera ben rifinito e attentamente progettato, che bilancia la privacy dell'armatore e la praticità del charter nelle sue due versioni. Il suo timone protetto, le cime rinviate a poppa e il hardtop rendono confortevole la crociera tropicale con equipaggio ridotto, mentre la dinette e il pozzetto ospitano facilmente otto persone. Il colpo di chiglia (slam) sul ponte di collegamento con mare formato è l'unico svantaggio evidente della bassa altezza interna; gli acquirenti dovrebbero valutarlo rispetto al comfort e alla qualità costruttiva della barca.
Vantaggi
- Scafi ben bilanciati con eccellenti finiture e facile accesso per l'ispezione
- Armo adatto a equipaggio ridotto con manovre rinviate al timone e winch elettrico
- Timone di dritta protetto e pozzetto hardtop integrale che offre riparo totale
- Layout flessibili con tre cabine armatoriali o quattro cabine charter
- Pratico duckboard sullo specchio di poppa, gru di poppa e beccuccio per l'accesso all'acqua
Svantaggi
- Il ponte di collegamento sbatte con mare formato a causa dell'alto pescaggio ridotto
