Tasarım ve İnşa
43'ün gövdeleri iyi dengelenmiştir ve yapı genelinde işçilik mükemmeldir. Güverte ve kasara üstü, düşünceli bir gezi amacını ortaya koyan pratik detaylar taşır: güvenli bir şekilde baş tarafa geçiş için kasara üstünde tutamaklar bulunur, koltuklar rahatça seyir izlemek için kıç korkuluğa monte edilmiştir ve trampolinler hem konfor hem de güvenlik için uygun boyutlardadır. Havuzluktan salona geçiş, büyük bir açılır kapıdan geçen denizci yükseltilmiş bir perde üzerinden sağlanır; yan taraftaki katlanır paneller ise ekstra havalandırma ve alan için dışarıya doğru açılır. Baş tarafta, jaluzili pencereler güneşten koruma sağlarken açılır heçleri de içine alır ve her yere monte edilmiş sökülebilir tavan panelleri kolay kontrol ve bakım erişimi sunar. Dümen, sancak tarafında mükemmel görüş açısı ve koruma ile konumlandırılmıştır; bu durum, kasara tavanını hardtop'a bağlayan rüzgarlık bimini ile desteklenirken, tüm havuzluk kötü havalarda hızla aşağı indirilebilen camlı bir hardtop ile korunur.
Arma ve Kullanım
Kontrol halatlarının çoğu havuzluğa ve dümene geri yönlendirilmiştir; burada elektrikli bir vinç yelken kontrolü için gücü sağlarken, direğe de ek vinçler monte edilmiştir. Bu düzen, teknenin az mürettebatla uzun seyirler yapabilen bir tekne olarak sahip olduğu itibarı desteklemektedir. Dümen konumu tamdır ve sert bimini tarafından iyi korunur; kıç giriş ise hem seyrederken hem de demirde yan yana geçiş yapmak için oldukça pratiktir. Seyir halinde katamaran, mükemmel bir konforla saygın seyir ortalamalarına ulaşabilir; ancak açık deniz heyecanını bir tasarım sınırı frenler: köprü üstünün suyla olan yüksekliği düşüktür ve dalgalı denizlerde baş vurması bilinen bir durumdur; bu özellik Multihulls World tarafından testlerde de kaydedilmiştir. (2)
Konaklama
Modeli iki farklı iç düzen tanımlar. Armatör versiyonu üç kamara ve üç tuvalet/banyo ile donatılmıştır; armatör kamarasının yatağı sancak gövdenin tamamını kaplar ve mahremiyet sağlamak için salon tarafından bir kapıyla kapatılabilir; baş tarafta ise tek bir pruva V kamarası yer alır. Charter versiyonu olan Moorings 4300 ise dört adet çift kişilik yatak ve iki adet tek kişilik baş ranzası sunar; her çift kişilik kamarada özel bir tuvalet/banyo ve çift kişilik yatakların altında saklama alanları mevcuttur. Tüm ranzalarda raflar, kamara ve okuma lambaları, havalandırma fanları ve asma dolaplar bulunur; armatör bölümünde ise bir çalışma masası eklenmiştir. Salonda, sancak tarafındaki salon altı kişilik oturma grubuyla donatılmıştır; masa, fazladan bir uyku yatağına dönüştürülebilir şekilde hareketli bir koltuk ve iskele pruva V kamarasına gizlenebilen minderlerle kullanılır; kumanya depolama alanı ise salonun altından geçer. U şeklindeki kuzine, iskele tarafında yukarıda ve önde konumlandırılmış olup geniş bir tezgah, iki evye, gömme bulaşık kurutma askısı, ayrı buzdolabı ve derin dondurucu ile fırınlı iki gözlü ocaktan oluşur. Sancak tarafındaki harita masası ve navigasyon istasyonunda, arkasından kabloların kolayca erişilebildiği kapsamlı bir anahtar paneli yer alır.
Havuzluk ve Güverte Yaşamı
Havuzluk masası, çevreleyen bir oturma grubu ve hardtop altına yerleştirilmiş iki adet ek koltukla sekiz kişilik oturma kapasitesi sunar. Sağlam yapılı hardtop, güneş panellerini ve iskota arabasını da üzerinde barındırarak havuzluğu sade tutar. Kıç aynalıkta yer alan tamamen açık bir dalgıç salma üzerindeki sağlam mataforalar botu taşır; büyük basamaklar ve iskele tarafındaki dış duş, suya kolay erişim sağlar. Izgara montaj yeri kıç küpeştede yer alırken, kıç giriş geçidi gövdeler arasındaki hareketi kolaylaştırır.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş en önemli eksiklik, sert denizlerde baş vurmaya (slamming) neden olan düşük köprü üstü yüksekliğidir.
Karar
Leopard 43, iki versiyonu boyunca tekne sahibinin mahremiyeti ile charter pratikliğini mükemmel bir şekilde dengeleyen, iyi işçilikle tamamlanmış ve düşünülmüş bir yerleşime sahip gezi katamaranıdır. Korunaklı dümen istasyonu, kıça yönlendirilmiş halatlar ve hardtop, az mürettebatla tropikal bölgelerde seyir yapmayı konforlu hale getirirken; salon ve havuzluk sekiz kişiye rahatça hizmet edebilir. Sert denizlerde köprü üstündeki vuruntu (slamming) durumu, düşük iç yükseklik için tek açık dezavantajdır ve alıcılar bunu teknenin konforu ve inşa kalitesiyle tartmalıdır.
Avantajları
- Mükemmel işçilik ve kolay denetim erişimi sunan, iyi dengelenmiş gövdeler
- Halatların dümen dolabına ve elektrikli vinca yönlendirildiği, az mürettebatla kullanıma uygun arma
- Korumalı sancak dümen istasyonu ve tam katlanır tavanlı (hardtop) korunaklı havuzluk
- Esnek üç kamaralı armatör veya dört kamaralı charter yerleşimleri
- Pratik kıç aynalık su salması, mataforalar ve kolay su alımı imkanı
Dezavantajları
- Düşük su geçiş yüksekliği nedeniyle dalgalı denizlerde köprü üstü baş vurması (slamming)
