Conception et construction
L'EIGHTY 2 est le fruit de l'alliance de conception historique de Lagoon : VPLP s'est chargé de l'architecture navale, Patrick Le Quément a dessiné les lignes extérieures aux côtés de VPLP, et Nauta Design a conçu l'intérieur. La construction des coques utilise une résine d'origine biologique et recyclée, un choix que le chantier attribue à une réduction des émissions de CO2 de 10 tonnes par bateau. Bien qu'une bonne moitié des moules de la coque avant ait été conservée du Seventy, le franc-bord est désormais plus élevé, les sections arrière ont été redessinées, le plan de pont est entièrement nouveau et l'aménagement intérieur a été complètement repensé — Multihulls World estime que l'EIGHTY 2 représente environ 90 % de nouveauté par rapport au Seventy 7. Patrick Le Quément a décrit cette philosophie comme consistant à travailler chaque petit détail pour que chaque élément contribue à l'attrait global. (1)
Gréement et comportement
Le catamaran dispose d'un plan de voilure au près d'environ 338 mètres carrés et d'une motorisation standard bimoteur composée de deux moteurs diesel John Deere N5 de 230 ch chacun. Le portant au vent est prolongé par un spi asymétrique de 450 mètres carrés — soit environ 200 mètres carrés de plus que le Code 0 de 250 mètres carrés. Les essais de Multihulls World à Cannes, menés dans un vent sud-est de 10 à 12 nœuds sur mer calme, ont permis d'obtenir une vitesse moyenne sous voiles attendue de 10 nœuds. Le tirant d'air de 36,6 mètres et le franc-bord surélevé caractérisent le bateau comme un voilier à fort profil, mais le traitement extérieur élancé évite qu'il ne paraisse lourd. (2)
Aménagements
À l'intérieur, l'EIGHTY 2 s'ouvre vers l'extérieur avec les codes de conception d'une villa de bord de mer et une vue à 360 degrés sur l'horizon. Le carré utilise des planchers surbaissés pour faciliter la circulation entre les coques, et le volume de vie principal large comme le bateau se prolonge par un cockpit avant pouvant accueillir jusqu'à huit personnes. La cabine propriétaire est un havre de paix privé avec une couchette double de grande taille, une vue mer et une porte de coque qui s'ouvre sur le pont pour former une terrasse privée. Une cuisine inférieure sur le premier modèle est reliée aux quartiers de l'équipage, et trois autres cabines d'invités complètent l'aménagement. Le nombre de couchettes est configurable de 8 à 16. Le flybridge s'étend sur plus de 50 mètres carrés avec deux postes de barre et des panneaux solaires intégrés, accessible par des escaliers en pente douce et offrant une vue dégagée sur l'horizon. À l'arrière, une plateforme de bain relevable hydrauliquement peut s'ouvrir sur 22 mètres carrés, agrandissant le cockpit et permettant d'intégrer une annexe ou un jet ski.
Réservoirs et certification
L'EIGHTY 2 dispose de deux réservoirs d'eau douce de 800 litres, deux réservoirs d'eaux grises de 300 litres et deux réservoirs de carburant de 1 400 litres. La certification CE porte sur les niveaux de risque A:14, B:18, C:24, D:40, confirmant l'homologation en catégorie hauturier pour un équipage de 14 personnes maximum.
Le verdict
L'EIGHTY 2 est un fleuron semi-custom qui fait le pont entre la fiabilité de la série et les aspirations des super-yachts. La réutilisation de moules d'avant éprouvés a permis de limiter les risques de développement, mais la nouvelle poupe, le nouveau pont et l'intérieur lui confèrent une identité bien à part. Le franc-bord surélevé et le vaste flybridge offrent un volume extraordinaire et une terrasse propriétaire privée, au prix d'un profil très haut à la gîte qui impose le respect dans les espaces restreints.
Les points forts
- Architecture navale signée VPLP avec le style de Nauta et Le Quément
- Cabine propriétaire avec porte de coque ouvrante donnant sur une terrasse privée au niveau de la mer
- Flybridge de plus de 50 m² avec doubles barres à roue et panneaux solaires
- Volume intérieur comparable à celui d'un superyacht monocoque de 100 pieds
- Construction en résine bio permettant d'économiser 10 tonnes de CO2 par bateau
Points faibles
- Le franc-bord élevé et le tirant d'air de 36,6 m créent un profil de fardage important
- Vitesse moyenne sous voiles de seulement 10 nœuds dans des conditions de test légères
- Les couchettes configurables jusqu'à 16 places impliquent une complexité de niveau charter dans certaines configurations
