Design e costruzione
Il Sunreef 102 è un catamarano da crociera armato a cat con albero singolo, con una lunghezza fuori tutto di quasi 31 metri e un baglio massimo di 12 metri, che conferiscono alla piattaforma uno spazio straordinario su due scafi e una centralissima piattaforma di collegamento. L'esemplare in piombo è stato costruito in alluminio, una scelta costruttiva che distingue questa serie dalle soluzioni in carbonio e fibre naturali che il marchio ha esplorato successivamente su linee più piccole. I dati sul dislocamento e sulla capacità dei serbatoi variano a seconda delle fonti — il dislocamento pubblicato oscilla tra circa 32 e 120 tonnellate, mentre la capacità del carburante va da circa 14.000 litri a due serbatoi da 6.990 litri ciascuno — pertanto i dati tecnici dello scafo specifico devono essere considerati come fonte ufficiale. Con un pescaggio di 2,5 metri e un tipo di chiglia classificato come "altro", la forma dello scafo privilegia l'accesso ad ancoraggi riparati e la crociera in stile charter rispetto alle prestazioni di una chiglia da navigazione dura. La disposizione interna è stata concepita per soddisfare le richieste dell'armatore, puntando su un'imbarcazione pratica con molti gavoni e stivaggi, garantendo un'elevata autonomia di navigazione; questo spiega l'inusuale profondità della zona cambusa e della separazione cabine equipaggio visibile sottocoperta.
Armo e Manovra
Tutta la manovra delle vele può essere eseguita dalla stazione di navigazione del flybridge utilizzando winch idraulici, eliche di prua e sistemi di trim installati vicino all'albero, consentendo di condurre la barca con equipaggio ridotto da un unico posto di comando rialzato sul flybridge. L'armo a sloop porta una randa di 280 metri quadrati e un genoa di circa 185-199 metri quadrati a seconda della fonte, con un gennaker da 350 metri quadrati e uno spinnaker da 550 metri quadrati disponibili per le andature portanti. L'altezza dell'albero è indicata in 40 metri. Due motori diesel Cummins da 455 HP offrono una velocità di crociera di 12 nodi e un massimo di 14 nodi a motore, con capacità del serbatoio del carburante che varia come indicato sopra. (2)
Accommodations
Il nome Double Deck riflette una coperta principale e un livello inferiore più basso di tre gradini, largo quanto il baglio, collegate da un layout centrale che divide il piano principale in una zona giorno con cucina giorno e bar a sinistra e la cabina armatoriale a dritta. La suite armatoriale ospita una cuccetta matrimoniale king size posizionata al centro e rivolta verso grandi finestrature laterali, un materasso per due persone lungo le finestre, un bagno privato con pavimento in teak e doccia con idromassaggio, e un piccolo frigorifero accanto al letto. Specchi orizzontali impreziosiscono le pareti per raddoppiare la sensazione di spazio, mentre ampie finestrature laterali e finestrature a sei ante sull'opera morta mantengono l'interno luminoso. Lo scafo di sinistra ospita due cabine doppie con cuccette singole e due cabine VIP a poppa con cuccette doppie convertibili e cuccette Pullman, offrendo posti letto fino a 12 ospiti. Lo scafo di dritta è dedicato a quattro membri dell'equipaggio in una cabina del comandante a poppa e due cabine di prua, servite da una cucina completa a centro barca con cottura a induzione, frigorifero e congelatore accostati, cantina vini e lavastoviglie industriale. Il flybridge aggiunge una zona prendisole e pranzo di 50 metri quadrati per dodici persone con una stazione di carteggio centrale, un posto comandante per tre persone e un bar completamente attrezzato, raggiungibile tramite scale a spirale dal pozzetto di 50 metri quadrati che nasconde il garage per il tender sotto il suo lungo divano.
Equipaggiamento e sistemi
I sistemi di intrattenimento e controllo dello yacht sono estesi per la sua epoca. Un impianto hi-fi Bose si diffonde attraverso la dinette e il flybridge, un LCD da 40 pollici con DVD costituisce l'elemento multimediale principale e tutte le cabine utilizzano regolatori intelligenti di luce NAVYBUS con pannelli wireless. La navigazione combina comunicazione satellitare Raymarine e Sailor al timone inferiore, mentre il flybridge ripete i comandi tramite winch idraulici ed eliche di prua. Sono presenti due tender: uno da 5,2 metri sulla piattaforma di poppa e un secondo nel garage sotto il pozzetto. I giochi d'acqua includono un Laser Vago, bobbe elettriche, attrezzatura da sub e un kayak. La cucina principale e i frigoriferi del bar, i produttori di ghiaccio e le cantine per il vino supportano lunghi periodi di charter autonomo. Anche la capacità dell'acqua è indicata diversamente nei vari dati tecnici, da 1.560 litri per serbatoio a 3.120 litri totali.
The Verdict
Il Sunreef 102 è un catamarano su scala di superyacht concepito per l'uso armatoriale o da charter con una netta divisione tra il lusso degli ospiti e la funzionalità dell'equipaggio. Il suo layout a doppio ponte moltiplica lo spazio abitativo utile oltre quello di un ponte di collegamento convenzionale, e la gestione delle vele incentrata sul flybridge rende gestibile un 102 piedi da una sola stazione. La costruzione in alluminio e il design polacco interno gli conferiscono un'identità coerente, sebbene i dati pubblicati su peso e capacità dei serbatoi siano talvolta discordanti, il che significa che ogni scafo deve essere periziato sulla base dei suoi dati tecnici specifici. Per un acquirente che desidera volumi, autonomia e un modello dismesso ma collaudato, rimane una piattaforma distintiva.
Vantaggi
- Layout a doppio ponte con pozzetto di 50 m² e flybridge per uno spazio eccezionale per gli ospiti
- Completamento separazione tra ospiti e equipaggio attraverso gli scafi di sinistra e di dritta
- Controllo idraulico delle vele dal flybridge con eliche di prua per una gestione agevole con equipaggio ridotto
- Ampia capacità di stivaggio: cucina completa, cantine per il vino, grandi serbatoi acqua e carburante
Svantaggi
- I dati di dislocamento e capacità dei serbatoi pubblicati sono contrastanti tra le fonti
- La costruzione in alluminio precede gli aggiornamenti successivi in carbonio ed edibili del cantiere
- Il pescaggio di 2,5 m e la chiglia "altra" limitano la versatilità d'altura rispetto alle chiglie prestazionali
