Design e costruzione
Gli scafi dell'MC86 sono coronati da una sovrastruttura prevalentemente in vetro che corre quasi per tutta la larghezza, con pannelli dinamici in vetro e vetrate riflettenti ai raggi UV lungo l'intera lunghezza delle fiancate dello scafo. Questa vetratura è un filo conduttore che attraversa tutta la linea di multiscafi McConaghy, portando la luce naturale all'interno e aprendo il collegamento visivo con l'acqua. La struttura stessa è costruita secondo gli standard Bureau Veritas, e il pedigree progettuale è firmato da Ker Yacht Design, il cui partenariato con McConaghy ha plasmato le gamme di multiscafi da crociera ad alte prestazioni. Il profilo basso e lo stile progressivo sono stati preservati dall'MC75, quindi l'MC86 si legge come un passo evolutivo piuttosto che come una deviazione.
Armo, derive e prestazioni
Sotto la linea di galleggiamento, l'MC86 è dotato di derive a baionetta centrali in carbonio che scendono fino a circa sei metri; queste derive sono la chiave del suo comportamento di bolina, consentendo al catamarano di eccellere quando naviga molto stretto al vento. Multihulls World l'ha descritta come fedele ai requisiti prestazionali di McConaghy e come un vero catamarano da crociera veloce, sottolineando che offre un'eccellente autonomia a motore. La recensione pubblicata riporta un dislocamento di 55,7 tonnellate e un tirante d'aria di 121 piedi e 5 pollici, dati che lo collocano decisamente nella categoria dei grandi catamarani d'altura piuttosto che nella fascia delle barche per uscite giornaliere. Con un pescaggio approssimativo di cinque metri con le derive abbassate nelle specifiche del cantiere e una cifra di 6 metri nella recensione, la configurazione con derive a baionetta è chiaramente centrale sia per le sue prestazioni che per il suo profilo di ancoraggio. (2)
Accommodation and Layout
All'interno, la dinette principale è open plan, accoppiando una zona giorno e un tavolo da pranzo con una cucina costruita attorno a una console centrale per la colazione. Porte scorrevoli a tutta altezza in vetro aprono la dinette sul ponte di poppa, dove una spaziosa area lounge esterna invita alle cene all'aperto. Un secondo spazio di coperta a proravia della sovrastruttura ospita un grande materassino solare, mentre il lungo slancio di poppa del flybridge consente di riporre i giochi d'acqua. L'altezza interna varia da 2,0 a 2,4 metri nella dinette e da 2,0 a 2,3 metri negli scafi. La disposizione degli alloggi può essere suddivisa tra lo scafo di sinistra e quello di dritta su specifica dell'armatore, e il multiscafo è completamente personalizzabile: gli armatori possono definire il layout interno e l'attrezzatura, avvalendosi di un'ampia gamma di opzioni su misura offerte dal cantiere. Per chi naviga con equipaggio, McConaghy propone una cabina armatoriale doppia con cuccetta matrimoniale sullo scafo di dritta e una cabina VIP doppia, oltre a una cabina ospiti doppia o con cuccetta singola sullo scafo di sinistra e una cuccetta a castello a prua.
Attrezzatura di coperta e vita all'aperto
Più a poppa, una piattaforma spiaggia idraulica facilita l'ormeggio e il recupero del tender e forma una terrazza sul bordo dell'acqua abbastanza grande per una sdraio. La dinette di poppa e la seduta prendisole di prua delimitano la struttura centrale, mentre il flybridge aggiunge un punto di osservazione rialzato per i due timonieri. La lunghezza di 26,2 metri conferisce all'MC86 un'enorme versatilità, e il cantiere la posiziona come una piattaforma attraente sia per l'uso privato che per il charter commerciale.
Il verdetto
L'MC86 è un grande catamarano da crociera in carbonio personalizzabile, costruito secondo gli standard di classe e plasmato da una collaborazione progettuale con obiettivi prestazionali chiari. Le sue derive a baionetta e l'architettura in vetro a basso profilo la rendono unica tra i catamarani semi-personalizzati di queste dimensioni, e il flybridge aperto con la sua doppia timoneria rialzata è la firma del progetto. Il compromesso riguarda l'altezza al galleggiamento e il pescaggio con le derive abbassate, che si traducono in ottime capacità di bolina.
Vantaggi
- Le derive a baionetta centrali in carbonio offrono ottime prestazioni con vento leggero
- L'ampia vetratura e la sovrastruttura in vetro quasi a tutto baglio aprono gli interni alla luce e al mare
- Abitabilità completamente personalizzabile su entrambi gli scafi con opzioni su misura del cantiere
- Flybridge aperto con doppio timone rialzato e accesso alle scale dalla coperta di poppa
- La piattaforma idraulica del beach club e lo spazio per i giocattoli supportano l'uso privato o charter
Svantaggi
- Il tirante d'aria di 121 piedi e 5 pollici e il pescaggio di circa 6 metri con la deriva abbassata limitano alcune zone di navigazione
- La personalizzazione su larga scala significa che non due layout sono direttamente paragonabili
- Il dislocamento di 55,7 tonnellate la colloca all'estremità superiore dello spettro dei catamarani da crociera