Tasarım ve İnşa
EIGHTY 2, Lagoon'un köklü tasarım ortaklığının bir ürünüdür: VPLP gemi inşa mühendisliğini üstlenmiş, Patrick Le Quément dış tasarımı VPLP ile birlikte şekillendirmiş ve Nauta Design iç mekanı tasarlamıştır. Gövdelerin inşasında biyo-yönlü ve geri dönüştürülmüş reçine kullanılmıştır; tersane bu tercihin her tekne başına CO2 emisyonlarını 10 ton azalttığını belirtmektedir. Baş gövde kalıplarının büyük bir kısmı Seventy modelinden devralınmış olsa da, fribord şimdi daha yüksektir, kıç kesitleri yeniden tasarlanmış, güverte planı tamamen yeni olup iç yerleşim tamamen yeniden hayal edilmiştir — Multihulls World, EIGHTY 2'yi Seventy 7'ye kıyasla yaklaşık yüzde 90 yeni olarak değerlendirmektedir. Le Quément, bu felsefeyi her küçük detayın üzerinde çalışarak her parçanın bütünsel cazibeye katkıda bulunmasını sağlamak olarak tanımlamıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Katamaran, yaklaşık 338 metrekarelik bir orsa yelken planına ve her biri 230 beygir gücünde iki adet John Deere N5 dizel motorun standart çift motorlu kurulumuna sahiptir. Rüzgar altı seyrinde ise 450 metrekarelik asimetrik spinnaker ile menzil artırılır; bu alan, 250 metrekarelik Code Zero modelinden yaklaşık 200 metrekare daha fazladır. Multihulls World dergisinin Cannes'ta, sakin denizler üzerinde 10 ila 12 knot güneydoğu rüzgarda gerçekleştirdiği testte, yelken altında beklenen ortalama hız 10 knot olarak kaydedildi. 36,6 metrelik su hattı boyu (SHD) ve yüksek fribord, tekneyi büyük profil bir yelkenli olarak tanımlasa da, şık dış tasarımı onun hantal hissettirmesini engeller. (2)
Konaklama
İç mekanda EIGHTY 2, deniz kenarındaki bir villanın tasarım kodlarıyla ve ufka 360 derecelik bir manzara sunarak dış dünyaya açılır. Salon, gövdeler arasında hareketi kolaylaştırmak için düz tabanlı (flush) bir tasarıma sahiptir; genişlik boyunca uzanan ana yaşam alanı, sekiz kişiye kadar oturma kapasitesine sahip baş kokpite bağlanır. Armatör kamarası, çift kişilik yatak (king-size), deniz manzarası ve üst yapıdan dışarıya açılarak özel bir teras oluşturan bir gövde kapısı ile özel bir sığınağa dönüşür. İlk modeldeki daha alçak konumlandırılmış kuzine, mürettebat kamaralarına bağlanırken, yerleşime üç misafir kamarası daha katkıda bulunur. Yatak kapasitesi 8 ila 16 arasında değiştirilebilir. Çift dümen ve entegre güneş panellerine sahip, 50 metrekareden fazla genişliğindeki flybridge'e eğimli merdivenlerle ulaşılır ve buradan açık ufuk manzarası izlenebilir. Kıç tarafta ise hidrolik olarak kaldırılabilen yüzme platformu 22 metrekarelik bir alan açarak havuzluğu genişletir ve bir bot veya jet ski entegrasyonu sağlar.
Tank Kapasiteleri ve Sertifikasyon
EIGHTY 2; iki adet 800 litrelik tatlı su tankı, iki adet 300 litrelik gri su tankı ve iki adet 1.400 litrelik yakıt tankına sahiptir. CE sertifikası A:14, B:18, C:24, D:40 kategorilerini kapsamaktadır ve tekne üzerinde en fazla 14 kişi için açık deniz kategorisinde onay aldığını doğrular.
Karar
EIGHTY 2; seri üretimin öngörülebilirliği ile süperyat arzusunu birleştiren yarı özel bir amiral gemisidir. Geliştirme riskini azaltmak için kullanılan rüştünü ispatlamış baş kalıpların yeniden kullanılması, yeni kıç, güverte ve iç mekan tasarımının selefinden farklı hissettirmesini sağladı. Yüksek fribord ve geniş flybridge, dar alanlarda saygı görmeyi gerektiren yüksek rüzgar etkisi profiline rağmen olağanüstü bir hacim ve özel bir armatör terası sunuyor.
Avantajları
- Nauta ve Le Quément tarzı VPLP tasarımı
- Özel deniz seviyesindeki terasa açılan açılır gövde kapısına sahip armatör kamarası
- Çift dümen ve güneş enerji panelleriyle 50 m² üzeri flybridge
- 100 fitlik tek gövdeli bir süperyata benzer iç hacim
- Tekne başına 10 ton CO2 tasarrufu sağlayan biyo-yönlü reçine yapı
Dezavantajları
- Yüksek fribord ve 36,6 m'lik iç yükseklik büyük bir rüzgar tutma profili oluşturur
- Hafif test koşullarında yelken altında sadece 10 knot ortalama hız
- Bazı yerleşim planlarında 16 kişiye kadar konfigüre edilebilir ranzaların getirdiği charter düzeyinde karmaşıklık
