Design e Costruzione
Il 47 è un catamarano a doppia chiglia con scafi e coperta in vetroresina piena, costruiti prevalentemente in vetroresina poliestere con finiture in legno. I suoi scafi presentano dritti di prua inclinati e specchi di poppa rovesciati dotati di plancette di poppa, e il suo indice di capovolgimento registrato di 3,68 e l'indice di comfort di 9,69, rispetto a un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 114,02, lo collocano tra i catamarani da crociera più moderati e marini, piuttosto che tra le barche da regata pure. Van Peteghem e Lauriot-Prévost lo hanno progettato come sloop frazionato su un albero in alluminio appoggiato in coperta con due gruppi di crocette acquartierate e sartiame continuo in cavo d'acciaio inossidabile, un armo che Multihulls World ha definito parte di una barca veloce, piacevole da vivere a bordo e piacevole da guardare. Il programma di progettazione era esplicitamente quello di creare un'imbarcazione che i charterer potessero noleggiare senza equipaggio, il che dice molto sulla fiducia che il cantiere riponeva nella sua manovrabilità prevedibile. (1)
Armo e Manovrabilità
In acqua, la coppia di chiglie a pinna fisse e i timoni sospesi interni su ruota conferiscono alla 47 la stabilità laterale e l'autorità di governo che ci si aspetta da un catamarano da crociera di queste dimensioni. Lo sloop frazionato plana grazie alle crocette acquartierate, favorendo un piano velico gestibile, e l'albero appoggiato in coperta semplifica la disposizione della tuga. Le recensioni dell'epoca la descrivevano come una barca veloce, piacevole sia da vivere a bordo che da guardare, e la stessa fonte la definiva più gestibile del più grande Lagoon 55. Con una lunghezza al galleggiamento di 42 piedi e 7 pollici, è costruita per coprire grandi distanze comodamente durante una crociera, piuttosto che per vincere regate locali. (1)
Accommodations
Il Lagoon 47 è stato progettato fin dall'inizio per l'uso in charter senza equipaggio, un ruolo che richiede una circolazione intuitiva e volumi abitabili piuttosto che il spartano minimalismo d'altura. I suoi specchi di poppa invertiti con plancetta di poppa estendono lo spazio sociale in coperta verso poppa, e le finiture in legno presenti in tutta la barca addolciscono la struttura in vetroresina poliestere sottostante. La recensione di Multihulls World lo ha elogiato come piacevole sia da vivere che da guardare, il che si allinea con l'intento del cantiere di non far temere ai charter operatori di uscire in mare senza assistenza. Il baglio di quasi 25 piedi conferisce alla dinette e agli interni dello scafo la larghezza che definisce l'esperienza di crociera Lagoon. (1)
Il verdetto
Il Lagoon 47 si colloca come un catamarano da crociera di prima generazione Lagoon che ha tradotto il linguaggio progettuale di VPLP in un modello gestibile e adatto al charter, più economico del 55 ma dotato dello stesso carattere estetico. È un catamarano di serie veloce e vivibile, la cui sospensione dal listino e l'intervallo di costruzione tra il 1992 e il 1998 lo rendono un pezzo d'epoca del pensiero dei catamarani francesi dei primi anni '90.
Vantaggi
- Più gestibile e più economica del Lagoon 55, secondo le recensioni periodiche
- Veloce sotto vela e piacevole da vivere a bordo, secondo Multihulls World
- Progettata per l'uso in charter senza equipaggio, offrendo una conduzione sicura e una facile circolazione
- Scafi e coperta in vetroresina piena con finiture in legno; doppie chiglie a pinna fisse e timoni sospesi su ruota (1)
Svantaggi
- Sfuori produzione e sostituito dal Lagoon 470 nel 1998, il che limita le vie di assistenza del cantiere
- La costruzione in vetroresina poliestere precede i successivi metodi a sandwich per infusione sottovuoto utilizzati dal marchio
