Projekt i konstrukcja
Catana 47 to katamaran z dwoma kilami, o kadłubach i pokładzie wykonanych z litego laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi. Kadłuby posiadają pochylone dziobnice i odwrócone pawęże wyposażone w platformy kąpielowe. Wskaźnik wywrotności wynoszący 3,68 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 9,69 przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 114,02 plasują ten jacht w gronie bardziej umiarkowanych, dzielnych morskich katamaranów turystycznych, a nie czysto regatowych maszyn. Van Peteghem i Lauriot-Prévost zaprojektowali go jako slup ułamkowy z aluminiowym masztem stawianym na pokładzie, z dwoma parami salingów odchylonych do tyłu i ciągłym olinowaniem stałym ze stali nierdzewnej – takielunek ten, jak określił go magazyn Multihulls World, stanowi część szybkiej jednostki, na której przyjemnie się mieszka i która dobrze prezentuje się na wodzie. Założeniem projektowym było wyraźne stworzenie jednostki, którą czarterowcy wypożyczyliby bez załogi, co mówi samo za siebie o zaufaniu, jakim stocznia darzyła przewidywalność prowadzenia tego jachtu. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Na wodzie para stałych finkilów oraz zawieszonych wewnątrz sterów wolnonośnych na kole zapewniają jachtowi stabilność boczną i precyzję sterowania, jakiej oczekuje się od katamaranu turystycznego tej wielkości. Slup ułamkowy z salingami odchylonymi do tyłu sprzyja łatwemu do opanowania ożaglowaniu, a maszt stawiany na pokładzie upraszcza układ pokładówki. W przeglądach z tamtego okresu opisywano go jako szybką jednostkę, która jest przyjemna zarówno w użytkowaniu, jak i wizualnie, a ten sam źródło przedstawiało go jako łatwiejszy w obsłudze niż większy Lagoon 55. Przy długości linii wodnej wynoszącej 42 stopy i 7 cali, został on zaprojektowany z myślą o komfortowej żegludze turystycznej, a nie o wygrywaniu regat pomiędzy bojkami. (1)
Warunki mieszkalne
Lagoon 47 został od samego początku zaprojektowany z myślą o czarterach bez załogi, co wymaga intuicyjnego przepływu i przestronnych wnętrz, a nie surowego morskiego minimalizmu. Odwrócone pawęże z platformami kąpielowymi przedłużają przestrzeń towarzyską na pokładzie w kierunku rufy, a drewniane wykończenia w całym wnętrzu łagodzą surową strukturę laminatu poliestrowo-szklanego pod pokładem. Recenzja w magazynie Multihulls World chwaliła ten jacht za przyjemność z bycia na nim oraz estetyczny wygląd, co jest zgodne z zamysłem stoczni, aby czarterowicze nie obawiali się wyprowadzić go w morze bez pomocy. Szerokość wynosząca prawie 25 stóp zapewnia mesie i wnętrzu kadłuba taką szerokość, która definiuje doświadczenie turystyczne na jachtach Lagoon. (1)
Werdykt
Lagoon 47 to reprezentant pierwszej generacji jachtów turystycznych stoczni Lagoon, który przeniósł styl projektowy VPLP na łatwy w obsłudze, przyjazny dla czarterowców katamaran – tańszy od modelu 55, a zarazem obdarzony tą samą charakterystyczną sylwetką. Jest to szybki, wygodny do życia seryjny katamaran, którego wycofanie z produkcji oraz okres budowy 1992–1998 czynią go unikalnym okazem z początku lat 90., reprezentującym ówczesne francuskie podejście do projektowania katamaranów.
Zalety
- Zgodnie z ocenami z tamtego okresu – łatwiejszy w obsłudze i tańszy niż Lagoon 55
- Szybki pod żaglami i przyjemny do życia na pokładzie, według Multihulls World
- Zaprojektowany z myślą o czarterach bez załogi, co zapewnia pewne prowadzenie i łatwy ruch pasażerów
- Solidne kadłuby i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami; dwa stałe finkile i sterowanie wolnonośne na kole sterowym (1)
Wady
- Wycofany z produkcji i zastąpiony modelem Lagoon 470 w 1998 roku, co ogranicza możliwości wsparcia fabrycznego
- Konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego powstała przed późniejszymi metodami infuzji próżniowej stosowanymi przez tę markę
