Konstrukce a zpracování
Catamarán 47 je dvoutřídní plachetnice s pevnými laminátovými trupy a palubou, postavená převážně z polyesterového laminátu s dřevěným dekorem. Její trupy mají skloněné přídě a zrcadla lodi otočená dnem vzhůru, vybavená koupacími plošinami. Zaznamenaný koeficient převrácení (capsize) 3,68 a koeficient komfortu 9,69 při poměru výtlaku k délce (D/L) 114,02 řadí tento model mezi mírnější, na moři stabilní turistické katamarány spíše než mezi čistokrevné závodní stroje. Van Peteghem a Lauriot-Prévost jej navrhli jako zlomkový sloop s hliníkovým stěžněm usazeným na palubě, se dvěma sadami šípových sálingů a kontinuálním nerezovým lanovím, což je takeláž, kterou časopis Multihulls World charakterizoval jako součást rychlé lodi, na které je příjemné žít i již z hlediska estetiky. Cílem konstrukce bylo výslovně vytvořit plavidlo, které by charterové společnosti pronajímaly bez posádky, což mluví samo za sebe o důvěře, kterou loděnice vkládala do její předvídatelné ovladatelnosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na vodě poskytují dvojice pevných ploutvových kýlů a vnitřně zavěšená kormidla na kormidelním kole lodi 47 potřebnou stabilitu a kontrolu nad směrem plavby, kterou od cestovní katamarány této velikosti očekáváte. Zlomkový sloop s šípovými sálingy vyžaduje snadno ovladatelné oplachtění a stěžeň usazený na palubě zjednodušuje uspořádání nástavby. V tehdejších recenzích byla popsána jako rychlá loď, na které je příjemné jak žít, tak se na ni dívat, a stejný zdroj ji charakterizoval jako snáze ovladatelnou než větší Lagoon 55. S délkou na vodorysce 42 stop a 7 palců je postavena spíše pro pohodlnou plavbu na dlouhé trasy než pro vítězství v měření na kotvě. (1)
Ubytování
Lagoon 47 byl od samého počátku navržen pro neobsazenou charterovou službu, což vyžaduje intuitivní pohyb v kajutách a obyvatelný prostor spíše než strohý minimalismus pro oceánskou plavbu. Její zrcadla lodi s obráceným profilem a koupacími plošinami prodlužují společenský prostor na palubě směrem k zádi a dřevěné obložení v celém interiéru změkčuje pod ním ležící polyesterovou laminátovou konstrukci. Recenze časopisu Multihulls World ji chválila jako loď příjemnou jak k životu, tak k pohledu, což odpovídá záměru loděnice, aby se charteroví jachtaři nebáli vyplout s ní bez pomoci. Šířka téměř 25 stop dodává salónu a ubytování v trupu šířku, která definuje zážitek z plavby na Lagoonu. (1)
Verdikt
Lagoon 47 představuje první generaci cruiserů značky Lagoon, která přenesla designový jazyk VPLP do ovladatelného, charterově přívětivého katamaránu, jež je levnější než model 55, ale požehnaný stejně osobitým vzhledem. Je to rychlý, obyvatelný sériový katamarán, jehož ukončení výroby a výrobní okno let 1992–1998 z něj činí historický kousek francouzského konceptu katamaránů z počátku 90. let.
Klady
- Podle tehdejších recenzí snáze ovladatelný a levnější než Lagoon 55
- Podle časopisu Multihulls World rychlý pod plachtami a příjemný pro život na palubě
- Navržen pro bezposádkový charter, což zajišťuje jisté ovládání a snadnou cirkulaci
- Pevné laminátové trupy a paluba s dřevěným dekorem; dva pevné ploutvové kýly a kormidla zavěšená na kormidelním listu u kormidelního kola (1)
Zápory
- Výroba ukončena a v roce 1998 nahrazena modelem Lagoon 470, což omezuje možnosti továrního servisu
- Konstrukce z polyesterového laminátu předchází pozdějším metodám vakuové infuze sendvičových struktur používaným touto loděnicí
