Design und Konstruktion
Die 47 ist ein Katamaran mit zwei Kielen, der über massive GFK-Rümpfe und -Decks verfügt, die überwiegend aus Polyester-GFK mit Holzverzierungen gebaut wurden. Ihre Rümpfe weisen einen geneigten Vorsteven und umgekehrte Spiegel mit Badeplattformen auf. Ihr ermitteltes Kenterungsverhältnis von 3,68 und das Komfort-Ratio von 9,69 bei einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 114,02 ordnen sie eher zu den moderateren, seetüchtigen Fahrtenkatamaranen als zu reinen Regattayachten. Van Peteghem und Lauriot-Prévost entwarfen sie als 7/8-Slup mit einem an Deck stehenden Aluminiummast, zwei Sätzen zurückgepfeilten Salingen und einer durchgehenden Edelstahl-Drahttakelung. Dieses Rigg beschrieb Multihulls World als Teil eines schnellen Bootes, auf dem man sich angenehm leben und das sich optisch ebenfalls präsentiert. Das Designkonzept sah explizit ein Boot vor, das Charterer auch ohne Crew ausleiern würden – was viel über das Vertrauen des Werften in ihr berechenbares Handling aussagt. (1)
Rigg und Handhabung
Auf dem Wasser verleihen das Paar fester Flossenkiele und die intern aufgehängten Spatenruder an einer Radsteuerung der 47 die nötige Seitenstabilität und die Steuergenauigkeit, die man von einer Fahrtenyacht dieser Größe erwartet. Das 7/8-Slup-Rigg mit zurückgepfeilten Salingen begünstigt einen überschaubaren Segelplan, und der an Deck stehende Mast vereinfacht die Aufteilung auf dem Kajütdach. Eine zeitgenössische Rezension beschrieb sie als schnelles Boot, das sich sowohl zum Wohnen als auch zum Anschauen äußerst angenehm macht, und dieselbe Quelle bezeichnete sie als handhabbarer als die größere Lagoon 55. Mit einer Wasserlinienlänge von 42 Fuß und 7 Zoll ist sie für komfortable Langstrecken konzipiert und weniger für Flottenregatten gebaut. (1)
Unterbringung
Die Lagoon 47 wurde von Anfang an für den unbesetzten Charterbetrieb konzipiert – eine Rolle, die intuitive Bewegungsfreiheit und wohnliche Volumina statt spartanischen Hochseeminimalismus erfordert. Ihr umgekehrter Spiegel mit Badeplattformen verlängert den gesellschaftlichen Decksbereich nach achtern, und der Holzinnenausbau sorgt für eine angenehme Atmosphäre im Inneren der Polyester-GFK-Konstruktion. Die Rezension von Multihulls World lobte das Boot als angenehm zu segeln und gleichzeitig optisch ansprechend, was dem Ziel der Werft entspricht, dass Chartersegler keine Angst haben müssen, das Boot ohne Hilfe auf See zu führen. Die Breite von fast 25 Fuß verleiht dem Salon und den Kabinen die Breite, die das typische Lagoon-Erlebnis ausmacht. (1)
Das Fazit
Der Lagoon 47 ist ein Katamaran der ersten Generation, der die Designsprache von VPLP in einen handlichen, charterfreundlichen Katamaran übersetzte – günstiger als der 55 und dennoch mit dem gleichen markanten Charakter ausgestattet. Er ist ein schneller, wohnlicher Serienkatamaran, dessen Einstellung als Auslaufmodell und das Baujahrfenster von 1992 bis 1998 ihn zu einem Klassiker des französischen Katamaran-Designs der frühen 90er Jahre machen.
Vorteile
- Nach einer Fachrezension für die jeweilige Epoche handhabbarer und günstiger als der Lagoon 55
- Schnell unter Segeln und angenehm zum Wohnen an Bord, laut Multihulls World
- Konzipiert für unbemannten Charterbetrieb, was ein sicheres Handling und eine einfache Bewegung im Boot ermöglicht
- Solide GFK-Rümpfe und -Decks mit Holzverzierungen; zwei feste Flossenkiele und Spatenruder an einer Radsteuerung (1)
Nachteile
- Nicht mehr in Produktion und 1998 durch die Lagoon 470 ersetzt, was die Möglichkeiten für Werft-Support einschränkt
- Die Polyester-GFK-Konstruktion geht den späteren Vakuuminfusions-Sandwichmethoden des Herstellers voraus
