Design e costruzione
Ciò che distingue il Lagoon 35 dai catamarani da crociera Lagoon successivi è l'intento progettuale. Morrelli e Melvin scelsero uno scafo a dislocamento leggero prodotto da TPI negli USA utilizzando il processo di infusione di resina SCRIMP con vetro biaxiale e un'anima in balsa. La superficie sotto le ali tra gli scafi è liscia e priva di protuberanze che potrebbero impigliarsi sulle onde rallentando la barca, mentre l'altezza sotto le ali si attesta a circa due piedi quando la barca è sbarcata. Jeanneau supportò la struttura con una garanzia contro l'osmosi di 10 anni e una garanzia strutturale di 5 anni, termini che la revisione periodica ha considerato tra i migliori nel settore della costruzione navale. I gradini stampati sullo specchio di poppa facilitano l'imbarco o il bagno, e un trampolino a prua si estende tra gli scafi, libero da cime e vele. (1)
Armo e manovrabilità
Il piano velico è compatto piuttosto che imponente: un armo a un solo ordine di crocette porta una superficie velica di 620 piedi quadrati, inclusa il fiocco avvolgibile. Tutte le drizze, le scotte e le cime per prendere i terzaroli conducono a poppa nel pozzetto, dove si trovano quattro winch Lewmar self-tailing — tre erano di serie, con l'armatore che ha aggiunto il quarto per maggiore sicurezza. Questa disposizione offre un'autentica esperienza di navigazione con equipaggio ridotto. Gli armatori riferiscono che il 35 CCC è molto semplice da timonare e manovrare, e lo scafo leggero gli consente di avanzare a 6-7 nodi con venti leggeri; un proprietario ha registrato 12 nodi tenuti al timone in condizioni più forti. Sotto i due motori entrobordo diesel Yanmar, la barca naviga a 7-8 nodi, con motori più grandi disponibili come opzione.
Alloggi
Sottocoperta, il Lagoon 35 abbandona il purismo prestazionale in coperta per un accogliente layout a due livelli con cucina rialzata ("Galley Up"). Le grandi finestrature della dinette — una firma di Lagoon — inondano lo spazio principale, dove una cuccetta a L avvolge un tavolo da pranzo a due posti che si converte in un'ulteriore cuccetta. La cucina stessa ospita frigorifero/congelatore, un fornello a due fuochi con forno e un generoso lavello. Due grandi cuccette matrimoniali queen size si trovano a poppa, e lo scafo di dritta ospita un bagno notevolmente ampio. L'altezza interna raggiunge i 1,90 metri (6 piedi e 3 pollici) e gli acquirenti potevano scegliere tra quattro diversi layout. L'enfasi sul volume e sulla luce fa sembrare gli interni più grandi di quanto suggerisca la lunghezza di 35 piedi.
Problemi noti
Un aspetto operativo da tenere a mente deriva dall'esperienza degli armatori piuttosto che dalla perizia: quando la barca è molto carica, le onde possono colpire la gondola tra gli scafi e produrre forti rumori di battito. Questo fenomeno dipende dal carico e dalle condizioni del mare, non da un difetto strutturale, ma vale la pena saperlo per chi pianifica carichi completi per la crociera.
Il verdetto
Il Lagoon 35 è una rara espressione, progettata appositamente per l'occasione, della filosofia prestazionale dei primi anni di Lagoon: un catamarano leggero, costruito con infusione, che naviga e motore con un vigore insolito per le sue dimensioni, racchiuso in interni da crociera luminosi e spaziosi. Un totale di undici barche significa che il modello è raro, ma per il velista che ne trova una, offre una piattaforma idonea alla navigazione con equipaggio ridotto, dotata di una velocità reale e di un pescaggio ridotto e permissivo.
Vantaggi
- Lo scafo a dislocamento leggero e la carena piatta sotto la linea di galleggiamento offrono alte velocità a doppia cifra sotto vela e da 7-8 nodi con due motori diesel
- Tutte le cime sono rinviate a poppa su quattro winch self-tailing per una facile gestione con equipaggio ridotto
- Interni luminosi a due livelli "Galley Up" con due cuccette matrimoniali a poppa, grandi finestrature della dinette e un'altezza interna di 6'3"
- Forti termini di garanzia del cantiere e costruzione in sandwich balsa/SCRIMP
Svantaggi
- Solo undici esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato
- La navicella può sbattere rumorosamente tra gli scafi quando è molto caricata e naviga con mare formato
- L'armo più piccolo di 620 piedi quadrati privilegia la facilità di gestione rispetto alla massima potenza di passaggio
