Design e Costruzione
Il Tobago 35 è un catamarano in vetroresina di 10,6 metri di lunghezza fuori tutto (LOA) e 5,85 metri di baglio massimo, con un dislocamento di circa quattro tonnellate. Il suo peso leggero e la generosa superficie velica — una randa da 40 metri quadrati e un fiocco da 28 metri quadrati su un armo frazionato a 7/8 — lo rendono ben armato per le sue dimensioni; Multihulls World lo ha descritto come una barca veloce che raggiunge i 10 nodi senza sforzo quando c'è vento. Gli scafi presentano prue tonde e skeg molto corti che consentono al proprietario di avvicinarsi ad ancoraggi in acque poco profonde che altri catamarani rifiuterebbero, mentre la tuga porta una caratteristica "tesa" che protegge la dinette dai raggi verticali del sole. La precedente esperienza di Fountaine Pajot nel composito a sandwich si ritrova nello scafo e nella coperta in sandwich di schiuma, e la coperta walkaround conduce ai gradini di accesso su entrambi i lati dello specchio di poppa. (1)
Armo e Manovra
Il controllo del Tobago 35 è centralizzato: tutti i punti di regolazione dell'albero in alluminio rientrano sulla tuga su entrambi i lati, tutti i winch sono self-tailing e un sistema di boma lazyjack controllato dall'albero gestisce la presa dei terzaroli a doppia balumina. L'armo standard prevede una randa in Dacron a tre terzaroli con una vela di prua avvolgibile al 120% con protezione UV, e una burica da crociera veniva offerta come optional. Due motori diesel Yanmar bicilindrici da 10 cavalli azionano due eliche con un serbatoio da 140 litri; gli armatori che cercavano più velocità potevano aggiungere una randa square-top, un gennaker e pale abbattibili per trasformarla in una macchina davvero entusiasmante. I suoi polari promettono 9 nodi al traverso con vento di 20 nodi e ben oltre i 10 con vela portante — ma non si comporta bene di bolina, una nota limitazione della piattaforma.
Accommodations
Il Tobago 35 mantiene gli scafi dedicati alle cuccette e ai bagni privati, lasciando la dinette centrale alla vita in comune. La cucina, la tavola da carteggio e il tavolo da pranzo si trovano tutti in quella spaziosa dinette, che è parzialmente chiusa dalla struttura del tetto per la protezione dalle intemperie, pur preservando le viste panoramiche. Una porta scorrevole in vetro si apre su un ampio pozzetto dove sette persone possono pranzare senza disturbare la seduta del timone sul lato di dritta. A prua, un trampolino attraversa gli scafi per il relax dell'equipaggio al sole. Nella disposizione a tre cabine, la cabina armatoriale è a sinistra con due cabine ospiti a dritta; una versione con cuccetta doppia offriva due cabine matrimoniali e due bagni, con cuccette di prua opzionali. Un gavone alla base dell'albero contiene l'ancora e un grande gavone nello specchio di poppa offre l'accesso alla valvola di chiusura del carburante.
Known Issues
Il principale aspetto da considerare in termini di manovrabilità è la debole prestazione di bolina, intrinseca alla geometria dello scafo e dell'armo piuttosto che un difetto intrinseco. Gli acquirenti e gli armatori dovrebbero notare gli skeg molto corti e le prue tozze come caratteristiche che invitano all'esplorazione di fondali bassi ma richiedono cautela in caso di incagli.
Refit e proprietà
La proprietà è incentrata su coppie in crociera e la modesta produzione di 95 unità significa che i pezzi di ricambio e la conoscenza della comunità sono più scarsi rispetto ai catamarani Fountaine Pajot successivi. Le capacità standard di carburante di 140 litri e acqua di 250 litri si adattano meglio alle uscite costiere e alle navigazioni tra le isole piuttosto che ai trasferimenti d'altura senza serbatoi aggiuntivi o un dissalatore. Il trampolino, le coperte walkaround e il pozzetto ampio sono elementi sociali durevoli; la dinette protetta dalla tuga è un comfort distintivo.
Il verdetto
Il Tobago 35 è un piccolo catamarano leggero, largo e veloce che sacrifica le doti di bolina in favore della libertà di navigare in acque poco profonde e di un'area giorno centrale molto accogliente. Va valutato meglio come barca da crociera costiera e per arcipelaghi con bel tempo piuttosto che come animale da soma per le andature di bolina.
Vantaggi
- Veloce alle andature portanti e facile da spingere fino a 10 nodi con vento leggero
- Pescaggio ridotto con skeg corti per audaci opzioni di approccio
- Salone spazioso e ricco di vista che si apre su un grande pozzetto
- Winch self-tailing e controlli centralizzati dell'armo semplificano la navigazione con equipaggio ridotto
Svantaggi
- Prestazioni scarse di bolina
- La produzione limitata comporta una rete di assistenza più ridotta rispetto alle sorelle successive
- Capacità di carburante e acqua modesta per un'autonomia prolungata
