Design e Costruzione
Dufour ha costruito il 35 Classic con uno scafo in vetroresina piena e una coperta in vetroresina piena; la pratica del cantiere di utilizzare uno stampo a due parti con una flangia rivolta verso l'interno ha permesso di ottenere un'attacco chiglia-scafo sicuro, mentre una griglia strutturale monoscocca è stata fusa chimicamente e resinata nelle zone ad alto carico. Il cantiere non ha risparmiato sulla qualità costruttiva e i tester lo hanno descritto come robustissimo. Al di sopra della linea di galleggiamento presenta un bordo libero moderato, una linea di insellatura piacevole, una tuga bassa e uno specchio di poppa rovesciato che la rendono esteticamente gradevole. Con un dislocamento di 10.330 libbre e una zavorra in piombo di 3.110 libbre, è una delle barche da crociera più leggere della sua categoria; il suo baglio massimo di 11 piedi e 5 pollici e il pescaggio di 5 piedi e 11 pollici si inseriscono in una lunghezza fuori tutto di 34 piedi e 2 pollici su una lunghezza al galleggiamento di 27 piedi e 10 pollici. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo in testa d'albero è robusto e posizionato molto a prua per evitare il tipico svantaggio di avere una randa piccola e un triangolo di prua eccessivamente grande, conferendo al piano velico di 492 piedi quadrati un carattere equilibrato. Yachting Monthly l'ha definita ben bilanciata e veloce; naviga bene di bolina, virando di 80 gradi durante la prova velica. Il layout di coperta funziona bene per la manovra, sebbene le superfici antiscivolo potrebbero essere più sicure sotto i piedi quando il mare si fa duro.
Accommodations
Sottocoperta il 35 Classic è confortevole ma solido piuttosto che lussuoso, un riflesso delle sue inclinazioni d'altura più che un difetto di manutenzione. Non è molto più spazioso di molti dei suoi rivali, e il rovescio della medaglia del tuga basso e del bordo libero modesto è l'altezza interna limitata con una cabina di poppa angusta. Stesso volume contenuto che la rende più adatta alla navigazione d'altura rispetto a molti concorrenti di lunghezza simile, scambiando lo spazio generoso dei saloni con doti marine superiori.
Known Issues
Due svantaggi pratici si sono ripetuti durante i test periodici. L'accesso al motore è scarso, un problema per qualsiasi proprietario che debba sottoporre a manutenzione il diesel Volvo Penta MD2030 presente in sentina, e la gomma antiscivolo stampata in coperta potrebbe essere più sicura; un punto da valutare attentamente per gli equipaggi che navigano in condizioni impegnative.
Il verdetto
Il Dufour 35 Classic è una barca da crociera costiera e d'altura robusta e leggera della linea Classic di Dufour della metà degli anni '90, progettata da J&J Design con un armo in testa d'albero con albero avanzato che la mantiene equilibrata e manovrabile di bolina. Rinuncia a parte dello spazio interno e dell'altezza in cabina rispetto ai concorrenti, ma guadagna onestà in mare aperto e un piano di coperta pulito.
Vantaggi
- Dislocamento leggero per la sua classe con una robusta costruzione in vetroresina piena
- Armo in testa d'albero potente e posizionato a prua; virate pulite fino a 80 gradi di bolina
- Ben bilanciata, veloce e probabilmente più adatta alla navigazione d'altura rispetto ai rivali più spaziosi
Svantaggi
- Meno spazioso di molti concorrenti; altezza interna limitata e cabina di poppa angusta
- Difficile accesso al motore e antiscivolo della coperta che potrebbe essere più sicuro
