Design e Construção
O que distingue o Lagoon 35 dos catamarãs de cruzeiro Lagoon posteriores é a intenção de engenharia. Morrelli e Melvin optaram por um casco de deslocamento leve construído pela TPI nos EUA utilizando o processo de infusão de resina SCRIMP com fibra de vidro biaxial e um núcleo de balsa. A superfície sob as asas entre os cascos é lisa e livre de quaisquer saliências que possam agarrar nas ondas e abrandar o barco, enquanto a altura livre sob as asas situa-se em cerca de dois pés quando o barco está descarregado. A Jeanneau apoiou a estrutura com uma garantia contra osmose de 10 anos e uma garantia estrutural de 5 anos, termos que a revisão do período considerou como estando entre os melhores na construção naval. Degraus moldados no espelho de popa facilitam o embarque ou o banho, e um trampolim à proa atravessa os cascos, livre de cabos e velas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de vela é compacto em vez de imponente: um aparelho de uma só cruzeta suporta 620 pés quadrados de área vélica, incluindo a buja com enrolador. Todas as adriças, escotas e cabos de rizar são levados para a ré, para o poço, e quatro molinetes Lewmar autocazantes situam-se a popa — três vinham de série, sendo que os proprietários adicionaram o quarto por opção. Esta disposição proporciona uma experiência de navegação genuinamente simples para tripulação reduzida. Os proprietários relatam que o 35 CCC é muito simples de velejar e operar, e o casco leve permite-lhe deslizar a 6–7 nós com ventos fracos, com um proprietário a registar 12 nós mantidos no velocímetro em condições mais fortes. Sob os dois motores interiores a diesel Yanmar, o barco navega a 7–8 nós, sendo que motores maiores são opcionais.
Acomodações
No interior, o Lagoon 35 abandona o purismo de performance acima do convés para uma disposição social em dois níveis com a cozinha no nível do salão ("Galley Up"). Grandes vigias do salão — uma assinatura da Lagoon — inundam o espaço principal, onde um sofá em L envolve uma mesa de jantar de duas peças que se converte num beliche extra. A própria cozinha possui um frigorífico/congelador, um fogão de dois bicos com forno e um lava-loiça generoso. Duas grandes camas de casal em formato queen situam-se a popa, e o casco de estibordo alberga uma casa de banho notavelmente grande. O pé-direito atinge os 1,90 metros (6 pés e 3 polegadas) e os compradores podiam escolher entre quatro disposições diferentes. A ênfase no volume e na luz faz com que o interior pareça maior do que o comprimento de 35 pés sugere.
Problemas Conhecidos
Um aviso prático decorre da experiência dos proprietários e não de uma vistoria: quando o barco está muito carregado para baixo, as vagas podem bater na góndola entre os cascos, produzindo um impacto sonoro forte. Isto é uma consequência do peso e do estado do mar, e não de um defeito estrutural, mas vale a pena saber para quem planeia uma carga total de cruzeiro.
O Veredicto
O Lagoon 35 é uma expressão rara e construída especificamente para o efeito do espírito de performance inicial da Lagoon — um catamarã leve, construído em infusão, que navega à vela e a motor com uma energia invulgar para o seu tamanho, envolto num interior de cruzeiro luminoso e espaçoso. O facto de existirem apenas onze barcos no total significa que o modelo é escasso, mas para o velejador que encontra um, oferece uma plataforma preparada para tripulação reduzida, com velocidade real e um calado pouco profundo tolerante.
Prós
- Casco de deslocamento leve e asas razoáveis proporcionam velocidades elevadas na casa dos uns poucos dígitos à vela e 7–8 nós com motorização dupla a diesel
- Todos os cabos são levados para a ré através de quatro molinetes autocazantes para facilitar a manobra com tripulação reduzida
- Interior luminoso em dois níveis "Galley Up" com dois beliches queen-size a popa, grandes vigias do salão e 1,90 m de pé-direito
- Termos de garantia de fábrica robustos e construção com núcleo de balsa e reforço SCRIMP
Contras
- Apenas onze construídos, limitando a disponibilidade
- A góndola pode bater ruidosamente entre os cascos quando muito carregada com mar formado
- O aparelho mais pequeno de 620 pés quadrados prioriza a facilidade de manobra em detrimento da potência máxima para travessias
