Tasarım ve İnşa
Lagoon 35'i sonraki Lagoon gezi katamaranlarından ayıran en önemli özellik mühendislik amacıdır. Morrelli ve Melvin, ABD'de TPI tarafından biaksiyal cam elyaf ve balsa dolgulu, SCRIMP reçine infüzyon yöntemiyle üretilen hafif deplasmanlı bir gövde tercih etti. Gövdeler arasındaki su altı yüzeyi pürüzsüzdür ve dalgaları yakalayarak tekneyi yavaşlatabilecek herhangi bir çıkıntı içermez; ayrıca tekne boşken su altı yüksekliği yaklaşık iki fittir (60 cm). Jeanneau, bu yapıyı 10 yıllık osmoz koruma garantisi ve 5 yıllık yapısal garanti ile destekledi; periyodik incelemeler bu şartların tekne yapım sektöründeki en iyilerinden olduğunu belirtmiştir. Gövdeye entegre edilmiş kıç basamakları tekneye binmeyi veya yüzmeyi kolaylaştırır; baş taraftaki trampolin ise halat ve yelkenlerden uzakta gövdeleri birbirine bağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı yüksek ve karmaşık olmaktan ziyade kompakttır: Tek gurcatalı arma, sarmalı flok dahil olmak üzere 620 fit karelik bir yelken alanı taşır. Tüm mandarlar, iskotalar ve camadan halatları havuzluğa doğru geri yönlendirilmiştir; kıç tarafta ise dört adet kendinden kavrayan Lewmar vinç bulunur — bunlardan üçü standarttır, dördüncüsünü ise sahipleri ekstra güç için satın almıştır. Bu düzenek, gerçekten az mürettebatla kolayca seyir yapma imkanı sunar. Sahipleri, 35 CCC'nin yelken açması ve kullanılmasının çok basit olduğunu belirtmektedir; hafif gövde, teknenin hafif rüzgarda bile 6-7 knot hızla süzülmesini sağlar; bir sahibi daha sert koşullarda 12 knot hız kaydettiğini bildirmiştir. Çift Yanmar içten takmalı dizel motorun altında tekne 7-8 knot hızla seyreder; daha büyük motorlar ise isteğe bağlıdır.
Konaklama
Güverte altında ise Lagoon 35, güvertedeki performansçı sadeliğini bir kenara bırakarak sosyal, iki seviyeli bir "Galley Up" (kuzine üstte) yerleşim planını benimser. Lagoon imzası niteliğindeki büyük salon pencereleri ana mekanı aydınlatır; burada L şeklindeki koltuk grubu, ek yatak haline getirilebilen iki parçalı bir yemek masasına entegre edilmiştir. Kuzinede buzdolabı/dondurucu, fırınlı iki gözlü ocak ve geniş bir evye yer alır. Kıç tarafta iki adet büyük çift kişilik yatak bulunur ve sancak gövdede dikkat çekici derecede geniş bir tuvalet/banyo yer alır. İç yükseklik 1,90 metreye (6 fit 3 inç) ulaşır ve alıcılar dört farklı yerleşim planı arasından seçim yapabilirdi. Hacim ve ışığa verilen önem, iç mekanın 35 fitlik boyundan beklenenden daha geniş hissettirmesini sağlar.
Bilinen Sorunlar
Sörveyden ziyade kullanıcı deneyimlerinden kaynaklanan bir operasyonel uyarı şudur: Tekne aşırı yüklendiğinde, dalgalar gövdeler arasındaki nesle çarparak yüksek sesli vurmalara neden olabilir. Bu durum yapısal bir kusurdan ziyade yük ve deniz koşullarına bağlıdır; ancak tam gezi yükleri planlayan herkes için bilinmesi değerlidir.
Karar
Lagoon 35, Lagoon'un erken dönem performans felsefesinin nadir ve amaca yönelik bir ifadesidir; boyutuna göre sıra dışı bir canlılıkla yelken açan ve motor kullanan, hafif, infüzyon tekne yöntemiyle inşa edilmiş bir katamaran olup, parlak ve geniş bir gezi iç mekanına sahiptir. Toplamda sadece on bir adet üretilmiş olması bu modelin bulunmasını zorlaştırır; ancak böyle bir tekneyi bulan denizci için gerçek bir hız sunan, az mürettebatla kullanıma uygun ve sığ su çekimine sahip affedici bir platformdur.
Avantajları
- Hafif deplasmanlı gövde ve kanat altındaki düz hatlar, yelken altında tek haneli yüksek hızlar ve çift dizel motorla 7-8 knot hız sunar
- Tüm halatlar, az mürettebatla kolay kullanım için kıçtaki dört adet kendi kavrayan vinçe yönlendirilmiştir
- Işıklık, iki adet kıçta çift kişilik yataklar, geniş salon pencereleri ve 6'3" iç yüksekliğe sahip, bölünmüş seviyeli "Galley Up" iç mekan
- Güçlü fabrika garanti şartları ve SCRIMP/balsa dolgulu yapı
Dezavantajları
- Sadece on bir adet üretilmiş olması nedeniyle piyasadaki bulunabilirliğin sınırlı olması
- Denizlerde sert rüzgarda yüksek yüke maruz kaldığında gövdelere bağlantı noktasının gürültülü çarpabilmesi
- Daha küçük olan 620 fit karelik arma, nihai geçiş gücünden ziyade kolay yönetilebilirliği önceliklendirmesi
