Design e costruzione
Lo scafo di Judel/Vrolijk conferisce al 345 un carattere prestazionale vivace; il cantiere dichiarava che la barca fosse perfettamente bilanciata con un elevato grado di stabilità, sicura in qualsiasi condizione meteo e decisamente veloce. La forma dello scafo è quella di un monoscafo in vetroresina piena con chiglia con bulbo e timone sospeso, mentre la coperta è anch'essa in vetroresina piena. Hanse sigilla la giunzione scafo-coperta con adesivo strutturale Plexus lungo una flangia rivolta verso l'interno, un metodo condiviso da tutta la gamma di quell'epoca. I tester hanno notato l'assenza delle lande e hanno elogiato il sistema di timoneria Jefa definendolo un vero piacere, mentre lo specchio di poppa abbattibile apre il pozzetto pur mantenendo la sicurezza di uno specchio di poppa chiuso in mare.
Armo e manovra
Una fiocco autovirante è di serie, e tutte le cime di controllo e di presa dei terzaroli sono rinviate a poppa alla timoneria attraverso passaggi coperti sulla coperta, portando ogni cima sotto la mano del timoniere. Con solo due winch la ridondanza è limitata, ma il layout con fiocco autovirante e winch al timone rende la barca molto facile da gestire da una sola persona. La scotta della randa a doppio taglio può essere raggiunta da entrambi i lati del largo specchio di poppa, e le due stazioni di timoneria offrono un'eccellente visibilità a 360 gradi. Scrivendo su Cruising World, un vicedirettore ha trovato la barca estremamente confortevole da condurre e si è comportata molto bene in condizioni che la maggior parte dei crocieristi eviterebbe all'ancora. Il Saildrive Volvo Penta da 18 cavalli è di serie, con un'opzione da 27 cavalli per la crociera a lungo raggio. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, il layout standard colloca la cabina armatoriale a prua, seguita da una dinette con divano a L a dritta e un divano a panca a sinistra; il divano di dritta si converte in una cuccetta doppia e il tavolo in mezzeria offre sei posti a sedere con le gambe ripiegate. La cucina a dritta ospita un lavello, un fornello a gas a due fuochi e un frigorifero con accesso superiore e frontale. Esistono due configurazioni di poppa: una con una singola cabina a dritta del tambuccio e un bagno con doccia separata a sinistra, oltre a un grande gavone sotto il sedile del pozzetto; oppure due cabine di poppa che eliminano la doccia separata e lo spazio di stivaggio. L'altezza interna è superiore ai sei piedi in tutta la barca, la ventilazione è eccellente grazie a cinque boccaporti sovrastanti e oblò apribili, e le luci a scomparsa nel cielino conferiscono un'atmosfera di pregio — sebbene i tester abbiano osservato che la falegnameria e le finiture non sono all'altezza dei marchi premium.
Known Issues
La bitta di trinchetta ospita anche il bombo del gas, una vicinanza che ha destato preoccupazione. Hanse ha spiegato che il problema era già stato risolto montando sacche per le drizze sulla falchetta, allontanando le cime dal regolatore.
Refit e proprietà
L'attrezzatura standard include un cartografico B&G e strumenti di vento, con autopilota, stereo Fusion e Wi-Fi come opzioni. La console di controllo della luce offre configurazioni preimpostate con un semplice tocco del pulsante. Il tavolo del pozzetto funge anche da supporto per lo schermo centrale e la bussola e fornisce solidi tientibene, mentre dei gavoni coperti fiancheggiano il boccaporto scorrevole.
Il verdetto
L'Hanse 345 racchiude nei suoi 34 piedi la volumetria e la disciplina del pozzetto di una barca più grande, con uno scafo vivace firmato Judel/Vrolijk e una coperta sinceramente adatta alla navigazione in solitario. Non offre interni di alta gamma rifiniti con cura, ma la flessibilità della disposizione e la stabilità in ogni condizione atmosferica la rendono una sensata piccola barca da crociera d'altura.
Vantaggi
- Fiocco autovirante e tutte le manovre rinviate a poppa per una facile gestione con equipaggio ridotto
- Specchio di poppa pieghevole con configurazione chiusa sicura in mare
- Scelte flessibili per il layout della cabina di poppa o dello spazio bagno/stivaggio
- Eccellente ventilazione e altezza interna sufficiente per stare in piedi in tutta la barca
Svantaggi
- Solo due winch limitano la ridondanza alla timoneria
- Falegnameria e finiture sottocoperta al di sotto dello standard dei marchi premium
- Il rinvio originale della drizza di sinistra condivide lo spazio con il gas (problema successivamente risolto)
