Hanse 345 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni armatoriali a tre cabine sono la disposizione più comune tra gli usati, ma compaiono entrambi i tipi di layout. Il piano standard colloca la cabina armatoriale a prua con una dinette a poppa; l'alternativa prevede due cabine di poppa e omette la cabina doccia separata e lo stivaggio sotto i sedili. L'altezza interna superiore ai sei piedi e cinque e i numerosi boccaporti rendono gli interni vivibili, sebbene la falegnameria non sia all'altezza dei marchi premium. Uno specchio di poppa abbattibile apre il pozzetto pur mantenendo una barriera chiusa in mare.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata include cartografico, autopilota, fiocco autovirante, riscaldamento, bimini, doccia in pozzetto, acqua calda e coperte in teak. Per il compratore, il riscaldamento e l'acqua calda di serie sono un chiaro indice di comfort nei climi più freddi, mentre il fiocco autovirante preserva la facilità di conduzione. Gli upgrade più frequenti riguardano l'energia — pannelli solari e inverter — e l'allestimento per equipaggio ridotto con randa avvolgibile e zattera di salvataggio; anche la plancetta di poppa e l'AIS sono molto comuni. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono winch elettrici, un Code Zero o gennaker per la spinta con aria leggera e un'elica di prua per le manovre strette nei porti turistici.

Cosa ispezionare

Sulle barche più vecchie, la rasa di drizza a sinistra ospitava anche il bomboletta del gas, una disposizione che il cantiere ha successivamente modificato montando le tasche delle drizze sulla falchetta dell'ancora. Verificate su qualsiasi imbarcazione interessata che i cavi non condividano più lo spazio della gavone del propano. Altrimenti, il laminato esterno dello scafo in vinilestere e la giunzione coperta-scafo incollata rappresentano la costruzione standard dell'epoca; ispezionate lo scafo e la coperta in vetroresina per verificare l'assenza di problemi osmotici o strutturali, come per qualsiasi barca in vetroresina. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono nel Regno Unito, in Grecia, negli Stati Uniti, in Germania, in Croazia e in Slovenia. Per chi sta valutando un acquisto, la selezione è semplice: verificare la modifica di separazione del gas dalla drizza, scegliere il layout in base alle esigenze di cabina o di stivaggio, confermare la presenza di riscaldamento e auto-vittola se il clima e la facilità di manovra sono importanti, e pianificare il budget per pannelli solari o elica di prua se si prevede di ormeggiare con equipaggio ridotto.