Conception et construction
La coque signée Judel/Vrolijk confère au 345 un comportement dynamique et performant. Le chantier affirmait qu'il était parfaitement équilibré, doté d'une grande stabilité, sûr par tous les temps et véritablement rapide. La carène elle-même est une monocoque en stratifié massif avec une quille à bulbe et un safran suspendu, le pont étant également en stratifié massif. Hanse assure la liaison coque-pont avec de la colle structurelle Plexus le long d'un retour de coque orienté vers l'intérieur, une méthode partagée par toute la gamme de cette époque. Les testeurs ont souligné l'absence de pieds de chaise et ont salué le système de barre Jefa comme un vrai plaisir, tandis que le tableau arrière rabattable ouvre le cockpit tout en conservant la sécurité d'un tableau arrière fermé en mer.
Gréement et manœuvres
Un foc autovireur est de série, et toutes les manœuvres courantes ainsi que les bosses de ris sont renvoyées à l'arrière dans des puits de pont protégés, plaçant chaque ligne à portée de main du barreur. Avec seulement deux winches, la redondance est limitée, mais l'aménagement avec foc autovireur et winches au poste de barre permet de mener le bateau très facilement en solitaire. La double écoute de grand-voile est accessible depuis l'un ou l'autre côté du large tableau arrière, et les deux postes de barre offrent une excellente visibilité à 360 degrés. Écrivant dans Cruising World, un rédacteur en chef adjoint a jugé son comportement à la barre extrêmement confortable et lui a trouvé un excellent tempérament dans des conditions où la plupart des croiseurs éviteraient de mouiller. Le Saildrive Volvo Penta de 18 chevaux est de série, avec une option de 27 chevaux pour la croisière au long cours. (2)
Aménagements
Sous le pont, l'aménagement standard place la cabine propriétaire à l'avant, suivie d'un carré avec un canapé en L à tribord et un canapé banquette à bâbord ; le canapé de tribord se transforme en couchette double et la table centrale offre six places assises avec des plateaux rabattables. La cuisine à tribord abrite un évier, une cuisinière à gaz à deux feux et un réfrigérateur avec accès par le haut et par l'avant. Deux configurations arrière sont disponibles : l'une avec une seule cabine à tribord de la descente et des WC avec douche séparée à bâbord, ainsi qu'un grand volume de rangement sous le siège du cockpit ; ou bien deux cabines arrière, sans douche ni rangement séparés. La hauteur sous barrots dépasse les 1,80 mètre partout, la ventilation est excellente grâce à cinq panneaux de pont et des hublots ouvrants, et des éclairages de pont intégrés confèrent un aspect haut de gamme — bien que les testeurs aient constaté que les menuiseries et les finitions ne rivalisent pas avec celles des marques haut de gamme.
Known Issues
Le puits de drisse de bâbord abrite également le réservoir de gaz, une proximité qui a suscité des inquiétudes. Hanse a expliqué que ce problème avait déjà été résolu en installant des sacs à drisses sur le hiloire, éloignant ainsi les cordages du régulateur.
Refits et propriété
L'équipement standard comprend un traceur de cartes B&G et des instruments de vent, avec l'autopilote, la radio Fusion et le Wi-Fi en option. Le tableau de contrôle des feux offre des configurations prédéfinies au simple toucher d'un bouton. La table du cockpit sert également de support pour l'écran centralisé et le compas, et fournit des mains courantes solides, tandis que des coffres de rangement couverts flanquent le capot de descente coulissant.
Le verdict
Le Hanse 345 concentre le volume et la discipline de cockpit d'un croiseur plus grand dans un format de 34 pieds facile à manœuvrer, avec une carène dynamique signée Judel/Vrolijk et un pont véritablement adapté à la navigation en solitaire. Il ne s'agit pas d'un intérieur haut de gamme aux finitions raffinées, mais la flexibilité de l'aménagement et son comportement par tous les temps en font un voilier de voyage compact et rationnel pour le grand large.
Les points forts
- Foc autovireur et toutes les manœuvres renvoyées à l'arrière pour une utilisation facile en équipage réduit
- Tableau arrière rabattable offrant une configuration fermée sécurisante en mer
- Options de configuration flexibles pour la cabine arrière ou le stockage sous la douche
- Excellente ventilation et hauteur sous barrots importante partout
Les points faibles
- Seulement deux winches limitent la redondance à la barre
- Ébénisterie et finitions intérieures en dessous des standards des marques haut de gamme
- Le puits de drisse de bâbord d'origine partageait l'espace avec une bouteille de gaz (problème corrigé ultérieurement)
