设计与建造
Judel/Vrolijk 的船体赋予了 345 活泼的性能特征，船厂声称她拥有极佳的平衡性、高度的稳性，在任何天气下都安全且真正快速。船体本身是坚固的玻璃钢单体船，配有球形龙骨和悬挂舵，甲板同样为实心玻璃钢。Hanse 在向内弯曲的法兰上使用 Plexus 结构胶来固定其船体与甲板的连接处，这是那个时代该系列车型通用的方法。测试者注意到没有脚踏板，并称赞 Jefa 操舵系统令人愉悦，而折叠式艉板在打开驾驶舱的同时，仍能在海上保持封闭式艉板的安全性。
帆装与操控
标准配置为自动转帆前帆，所有控制线和缩帆线均引向船尾，通过甲板遮蔽通道引至操舵处，使每根动索都触手可及。由于仅有两个绞盘，冗余度有限，但自动转帆器和舵轮旁绞盘的布局使其非常易于单人操作。双头主帆缭绳可以从宽大艉板的任意一侧触及，且两个操舵站提供了极佳的四周视野。一位副主编在《Cruising World》杂志撰文称，该船的操纵感极其舒适，在大多数巡航者会因风浪而避免抛锚的海况下表现优异。标准配置为 18 马力的 Volvo Penta 帆驱传动，也可选配 27 马力版本以适应长途巡航。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，标准布局将船主舱置于船首，随后是主舱，右舷配有 L 形长椅，左舷配有长椅式沙发；右舷的长椅可转换为双人床位，中线桌可容纳六人就座，配有折叠桌板。右舷的厨房配有水槽、双眼燃气灶以及带有顶部和前部检修口的冰箱。船尾有两种配置：一种是在升降口右舷设有一个船舱，在左舷设有带独立淋浴间的卫生间，同时在驾驶舱座椅下方有大型储物空间；另一种则是两个船尾舱，省去了独立的淋浴间和储物空间。整个船舱内的舱内净高超过 6 英尺，通风极佳，配有五个顶部舱盖和可开启的舷窗，嵌入式甲板舱顶灯营造出高端质感——尽管测试人员指出，其木工和饰面工艺无法与高端品牌相媲美。
常见问题
左舷升降索箱内还存放着气瓶，这种近距离放置曾引发担忧。Hanse 解释说，该问题已通过在围板上安装升降索袋来解决，从而将钢缆移离减压阀。
翻新与所有权
标准设备包括一台 B&G 海图绘图仪和风速风向仪，自动驾驶仪、Fusion 音响和 Wi-Fi 为选配。灯光控制面板可一键预设配置。驾驶舱桌兼具中央显示屏和指南针的支架功能，并提供坚固的扶手，而带盖储物箱则分布在滑动舱口两侧。
总结
Hanse 345 将大型巡航帆船的舱内空间和驾驶舱纪律浓缩到了一个易于管理的 34 英尺帆船上，拥有活泼的 Judel/Vrolijk 船体和真正适合单人操作的甲板。她虽然不是那种工艺精湛的高端品牌内饰，但其布局灵活性和全天候的沉稳表现，使其成为一款明智的、具备远洋能力的小型巡航帆船。
优点
- 自动转帆前帆，所有动索均引向船尾，便于少人操作
- 折叠式艉板，在海上可保持安全的关闭状态
- 后舱或淋浴储物布局选择灵活
- 整体通风极佳，且拥有充足的站立舱内净高
缺点
- 仅有两个绞盘限制了操舵时的冗余度
- 船舱内的木工和饰面低于高端品牌标准
- 原装左舷升降索滑轨与气瓶共用空间（后已解决）
