Tasarım ve İnşa
Judel/Vrolijk tasarımı gövde, 345’e canlı bir performans karakteri kazandırırken, tersane teknenin yüksek stabiliteye sahip, her hava koşulunda güvenli ve gerçekten hızlı olduğunu iddia etmiştir. Gövde formu, torpil salma ve asma dümen ile donatılmış sağlam bir fiberglas tek gövdelidir; güverte de benzer şekilde masif camdan yapılmıştır. Hanse, gövde-güverte bağlantısını içe doğru kıvrık bir flanş boyunca Plexus yapısal yapıştırıcı ile güvence altına alır; bu dönemde ürün gamının tamamında yaygın olan bir yöntemdir. Deneyciler, ayak korkuluklarının olmamasına dikkat çekmiş ve Jefa dümen sisteminin bir keyif kaynağı olduğunu övmüştür; katlanabilir kıç aynalık ise havuzluğu genişletirken denizde kapalı bir kıç aynalığın güvenliğini korur.
Arma ve Kullanım
Standart olarak otomatik tramola floku sunulur ve tüm kontrol ile camadan halatları, kapalı güverte kanallarıyla dümen istasyonuna geri yönlendirilerek her bir halatın dümenciye kolayca ulaşılmasını sağlar. Sadece iki vinç bulunması yedekliliği sınırlar, ancak otomatik tramola sistemi ve dümen dolabındaki vinçler sayesinde tekneyi tek kişi çok kolay kullanabilir. Çift yakalı ana yelken iskotasına geniş kıç aynalığın her iki tarafından da ulaşılabilir ve iki adet dümen istasyonu mükemmel bir çevresel görüş açısı sunar. Cruising World dergisine yazan bir yardımcı editör, teknenin dümene tutuşunun son derece konforlu olduğunu ve çoğu gezi denizcisinin demirlemekten kaçınacağı koşullarda kendini çok iyi gösterdiğini belirtmiştir. Standart olarak 18 beygirlik Volvo Penta Saildrive motor sunulurken, uzun süreli seyirler için 27 beygirlik bir seçenek mevcuttur. (2)
Konaklama
Güverte altında standart yerleşimde armatör kamarası başta konumlandırılmıştır; ardından sancak tarafında L şeklinde bir salon koltuğu ve iskele tarafında bir bank tipi koltuk bulunur; sancak salon koltuğu çift kişilik bir yatağa dönüşebilir ve ortadaki masa katlanabilir masalarla altı kişiye kadar oturma kapasitesi sunar. Sancak taraftaki kuzinede bir evye, iki gözlü gazlı ocak ve üstten ve ön taraftan erişilebilen bir buzdolabı yer alır. İki farklı kıç düzeni mevcuttur: Birincisinde tamboçun sancak tarafında tek bir kamara, iskele tarafında ayrı duşlu bir banyo ile havuzluk koltuğunun altında geniş bir depolama alanı bulunur; diğer seçenekte ise ayrı duş ve depolama alanları iptal edilerek kıçta iki adet kamara yer alır. Tüm teknede iç yükseklik 1,80 metrenin üzerindedir, beş adet tavan heçi ve açılır lumbuzlar sayesinde havalandırma mükemmeldir ve gömme güverte üstü aydınlatmaları lüks bir his verir; ancak test edenler ahşap işçiliği ve finiş kalitesinin premium markalarla yarışamayacağını belirtmiştir.
Bilinen Sorunlar
İskele taraftaki mandar kutusunda gaz tüpünün bulunması da endişe yaratmıştı. Hanse, bu sorunun çoktan çözüldüğünü ve mandar torbalarının küpeşteye monte edilerek halatların regülatörden uzaklaştırıldığını açıkladı.
Refit ve Sahiplik
Standart donanımda B&G harita plotteri ve rüzgar aletleri yer alırken, otopilot, Fusion müzik sistemi ve Wi-Fi opsiyonel olarak sunulmaktadır. Işık kontrol paneli, bir düğme dokunuşuyla önceden ayarlanmış konfigürasyonları aktif hale getirir. Havuzluk masası, merkezi ekran ve pusula için bir montaj yeri görevi görerek sağlam tutamaklar sağlarken, sürgülü heçin her iki yanında kapalı saklama kutuları bulunur.
Karar
Hanse 345, daha büyük bir gezi teknesinin hacmini ve havuzluk disiplinini, canlı bir Judel/Vrolijk gövde ve gerçekten tek başına kullanıma uygun bir güverte ile 34 fitlik kolay yönetilebilir bir boyuta indirgiyor. İnce işçilikli, premium marka bir iç mekana sahip değildir; ancak yerleşim düzenindeki esneklik ve her hava koşulundaki dengeli yapısı, onu mantıklı, küçük ve açık deniz seyrine uygun bir gezi teknesi haline getiriyor.
Avantajları
- Kolay az mürettebatlı kullanım için kendi kendine tramola atan flok ve tüm halatların kıça yönlendirilmiş olması
- Denizde güvenli kapalı konfigürasyona sahip katlanır kıç aynalık
- Esnek kıç kamarası veya duş saklama alanı yerleşim seçenekleri
- Tekne genelinde mükemmel havalandırma ve ayakta durulabilecek iç yükseklik
Dezavantajları
- Sadece iki vinç, dümendeki yedekliliği sınırlar
- Ahşap işçiliği ve iç kaplamalar birinci sınıf marka standartlarının altındadır
- Orijinal iskele mandar kutusu gaz tüpüyle aynı alanda paylaşılmaktaydı (daha sonra düzeltilmiştir)
