Design e costruzione
Il Gulfstar 37 è interamente in vetroresina, con scafo e coperta in vetroresina piena e una zavorra in piombo di circa 8.000 libbre inserita in un'ancora con un rapporto zavorra/dislocamento del 41%. Con un dislocamento vicino alle 19.500 libbre e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di poco inferiore ai 32 piedi, il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 265,67 la qualifica come barca da crociera moderatamente pesante piuttosto che come barca da regata a dislocamento leggero. La chiglia a pinna ha un pescaggio di 4,66 piedi e il timone su skeg le conferisce un'efficacia di governo ben definita a poppa della chiglia. Gulfstar Yachts costruì questo modello tra il 1976 e il 1979 come barca da crociera in vetroresina con zavorra in piombo. (1)
Armo e manovrabilità
Porta un armo a sloop in testa d'albero con una superficie velica dichiarata di circa 614 piedi quadrati e un albero alto circa 39 piedi sopra la linea di galleggiamento. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 13,61 e un indice di comfort di 33,50 la collocano nella fascia della crociera tranquilla piuttosto che in quella delle prestazioni, mentre un indice di capovolgimento di 1,76 suggerisce che sia stata concepita per acque protette e costiere piuttosto che per i calcoli di sopravvivenza dell'oceano aperto. Il triangolo di prua genera 364 piedi quadrati su una superficie totale di 649 piedi quadrati di vele a randa e genoa al 100%, quindi un piano velico dipendente dal genoa è intrinseco alla sua configurazione. Con una velocità di scafo vicina ai 7,6 nodi, si tratta di una barca da crociera stabile a medio dislocamento, i cui numeri descrivono un movimento prevedibile e permissivo piuttosto che un'accelerazione brillante.
Alloggi e serbatoi
Sottocoperta, il Gulfstar 37 era allestito per la crociera costiera a lungo raggio con una capacità dell'acqua di 80 galloni e 30 galloni di diesel nel serbatoio ausiliario. Questi numeri sono modesti per gli standard attuali, ma coerenti con un 37 piedi degli anni '70 destinato all'uso del fine settimana e stagionale, piuttosto che a una navigazione a lungo termine a bordo. Il baglio di 11 piedi e 8 pollici offre il volume trasversale tipico di una barca da crociera di questa lunghezza. La disposizione della cuccetta e della cucina segue il layout tipico dei cabinati da crociera di 37 piedi dell'epoca.
Il verdetto
Il Gulfstar 37 è una barca da crociera costiera semplice e costruita in modo convenzionale da Gulfstar Yachts. Il suo dislocamento moderato, il timone su skeg e la chiglia a pinna con zavorra in piombo la rendono un'opzione prevedibile e funzionale tra le barche usate per la navigazione protetta e costiera, sebbene i suoi modesti serbatoi e il piano velico orientato alla crociera siano contrari a una lunga autonomia a lungo raggio.
Vantaggi
- Vetroresina stratificata a mano e zavorra in piombo incapsulata dell'era di costruzione migliorata di Gulfstar
- Timone su skeg e chiglia a pinna per un governo preciso e un pescaggio moderato
- Interni in teak coerenti con le migliori finiture Gulfstar del periodo
Svantaggi
- Solo 30 galloni di carburante e 80 galloni d'acqua limitano l'autonomia
- Il rapporto superficie velica/dislocamento da crociera e l'indice di capovolgimento sono adatti alle acque costiere, non all'altura
- Il ciclo di produzione di quattro anni si è concluso nel 1979, quindi tutti gli esemplari hanno ormai decenni sulle spalle
