Design e costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 37 piedi e 4 pollici e una lunghezza al galleggiamento di 30 piedi e 11 pollici, il Countess 37 è un'ancora di scafo larga e profonda — un baglio massimo di 12 piedi e 8 pollici e un dislocamento documentato di 19.631 libbre le conferiscono volume e stabilità piuttosto che la finezza da regata. Colvic ha stampato lo scafo, mentre vari cantieri professionisti e privati hanno completato l'armo e gli interni; questo modello di costruzione spiega le variazioni riscontrabili tra le barche sopravvissute. Lo scafo stesso veniva offerto in varie configurazioni con chiglia a pinna o a doppia chiglia, con un pescaggio di 5 piedi e 6 pollici o 4 piedi e 6 pollici a seconda del profilo dell'opera viva scelto. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo standard era a sloop, anche se alcune barche sono uscite dallo stampo con armo a ketch. Con un rapporto zavorra/dislocamento del 40,5% e uno scafo profondo, il Countess 37 si presenta come una stabile barca da crociera d'altura piuttosto che come un modello performante con aria leggera; il timone su skeg tipico della specifica supporta un controllo prevedibile sull'assetto con mare formato. (1)
Accommodations
Gli interni sono organizzati per la crociera a lungo raggio con spazi privati ben definiti. Il layout standard includeva una grande cabina di prua con bagni che potevano essere chiusi in un vano separato, garantendo al proprietario di prua una reale privacy. A poppa, la barca ospita una cabina di poppa con bagno privato; Yachting Monthly ha segnalato che gli armatori hanno rifinito questa cabina di poppa in varie configurazioni, una diretta conseguenza del diverso processo di completamento da parte dei cantieri e degli armatori amatoriali. Tra queste estremità si trova un ampio salone, servito da una cucina compatta e da un tavolo da carteggio rivolto verso poppa, ideale per la navigazione durante le traversate. (1)
Il verdetto
Il Countess 37 è una barca da crociera solida e voluminosa, frutto della tradizione Colvic di scafi stampati ma non rifiniti. Il progetto di Anderson ha perfezionato la linea Countess in un 37 piedi più elegante e marino, e il layout della cabina divisa longitudinalmente con bagni separati rimane un piano pratico per la crociera con due coppie. Le principali riserve riguardano l'irregolarità nella qualità delle finiture e la cucina compatta in una barca altrimenti generosa.
Vantaggi
- Scafo largo e profondo con un dislocamento di 19.631 lb per la massima stabilità in altura
- Grande cabina di prua con bagni separabili e cabina di poppa con bagno privato
- Salone spazioso con tavolo da carteggio rivolto verso poppa per le operazioni di navigazione
- Offerto in configurazioni con chiglia a pinna o doppia per adattarsi alle acque con limiti di pescaggio
Svantaggi
- Cucina compatta rispetto alle dimensioni totali dell'alloggio
- La qualità degli interni varia molto a causa della completamento effettuato da più cantieri e da amatori
