Diseño y construcción
El Gulfstar 37 es de fibra de vidrio en su totalidad, con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza y un lastre de plomo de aproximadamente 8.000 libras instalado en un ancla con una relación lastre-desplazamiento del 41 %. Con un desplazamiento cercano a las 19.500 libras y una eslora en flotación de poco menos de 32 pies, su relación desplazamiento/eslora de 265,67 lo define como un crucero moderadamente pesado en lugar de un velero de regata de desplazamiento ligero. La quilla de aleta tiene un calado de 4,66 pies y el timón sobre skeg le proporciona un rumbo definido por detrás de la quilla. Gulfstar Yachts construyó el modelo entre 1976 y 1979 como un crucero de fibra de vidrio con lastre de plomo. (1)
Aparejo y maniobra
Cuenta con un aparejo de sloop a tope de palo con una superficie vélica reportada de unos 614 pies cuadrados y un mástil que se eleva aproximadamente a 39 pies sobre la línea de flotación. La relación superficie vélica-desplazamiento de 13,61 y un coeficiente de confort de 33,50 la sitúan en el rango de crucero tranquilo más que en el de rendimiento, mientras que un coeficiente de vuelco de 1,76 sugiere que fue concebida para aguas protegidas y costeras más que para la supervivencia en el océano abierto. El triángulo de proa impulsa 364 pies cuadrados de los 649 pies cuadrados totales de superficie al 100 % de proa y vela mayor, por lo que un aparejo dependiente del génova es inherente a su plan de vela. Con una velocidad de casco cercana a los 7,6 nudos, es un crucero estable de desplazamiento medio cuyos números describen un movimiento predecible y permisivo en lugar de una aceleración brillante.
Alojamiento y capacidad de depósitos
Bajo cubierta, el Gulfstar 37 estaba distribuido para cruceros costeros prolongados con una capacidad de agua de 80 galones y 30 galones de diésel en su depósito auxiliar. Estas cifras son modestas para los estándares actuales, pero coherentes con un velero de 37 pies de la década de 1970 destinado al uso de fin de semana y estacional, más que a una autonomía indefinida para vivir a bordo. La manga de 11 pies y 8 pulgadas proporciona el volumen transversal típico de un crucero de esta eslora. La distribución de su camarote y cocina sigue la configuración de un crucero de 37 pies de esa época.
El veredicto
El Gulfstar 37 es un crucero costero sencillo y de construcción convencional de Gulfstar Yachts. Su desplazamiento moderado, su timón sobre skeg y su quilla de aleta con lastre de plomo lo convierten en una propuesta de barco de ocasión predecible y útil para la navegación costera y protegida, aunque su modesta capacidad de depósitos y su aparejo orientado al crucero no favorecen la autosuficiencia para travesías de larga distancia.
Pros
- Fibra de vidrio laminada a mano y lastre de plomo encapsulado de la época de construcción mejorada de Gulfstar
- Timón sobre skeg y quilla de aleta para un gobierno definido y calado moderado
- Ebanistería interior de teca coherente con los mejores acabados de Gulfstar de la época
Cons
- Solo 30 galones de combustible y 80 galones de agua limitan la autonomía
- La relación superficie vélica-desplazamiento y el coeficiente de vuelco adecuados para aguas costeras, no para navegación de altura
- El periodo de producción de cuatro años finalizó en 1979, por lo que todos los ejemplares tienen ya varias décadas
