Design und Konstruktion
Die Gulfstar 37 ist komplett aus GFK gefertigt, mit einem festen GFK-Rumpf und -Deck sowie einem Bleiballast von rund 8.000 Pfund, der in einem Anker mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41 Prozent eingebettet ist. Bei einer Verdrängung von fast 19.500 Pfund und einer Länge in der Wasserlinie von knapp unter 32 Fuß kennzeichnet ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 265,67 sie als moderat schweren Fahrtenyacht-Typ und nicht als Regattayacht mit leichter Verdrängung. Der Flossenkiel weist einen Tiefgang von 4,66 Fuß auf, und das Skeg-aufgehängte Ruder sorgt für eine klare Ruderkurve hinter dem Kiel. Gulfstar Yachts baute das Modell zwischen 1976 und 1979 als GFK-Fahrtenyacht mit Bleiballast. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Masttoppslup-Rigg ausgestattet, das eine angegebene Segelfläche von etwa 614 Quadratfuß und einen Mast aufweist, der etwa 39 Fuß über der Wasserlinie steht. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 13,61 und eine Komfort-Ratio von 33,50 ordnen sie eher in die Kategorie der entspannten Fahrtenyachten als in den Bereich der Performance-Boote ein. Ein Kenterungsverhältnis von 1,76 deutet darauf hin, dass sie eher für geschützte Gewässer und Küstenreviere als für das Überleben auf offener See konzipiert wurde. Der Vorsegeldreieck trägt 364 Quadratfuß der insgesamt 649 Quadratfuß großen Segelfläche aus reinen Vorsegel und Großsegel, sodass ein Rigg, das stark auf die Genua angewiesen ist, zum Charakter ihres Segelplans gehört. Mit einer Rumpfgeschwindigkeit von fast 7,6 Knoten ist sie eine stabile Fahrtenyacht mit mittlerer Verdrängung, deren Werte eine berechenbare, gutmütige Bewegung im Seegang statt eines sportlichen Beschleunigungswerts versprechen.
Unterbringung und Tanks
Unter Deck war die Gulfstar 37 für ausgedehnte Küstentörns ausgelegt, mit einer Wasserkapazität von 80 Gallonen und 30 Gallonen Diesel im Hilfstank. Diese Werte sind nach heutigen Maßstäben bescheiden, entsprechen jedoch einem 37-Fuß-Boot der 1970er Jahre, das eher für Wochenend- und Saisonnutzung als für unbegrenzte Langzeit-Törns auf dem Wasser konzipiert war. Die Breite von 11 Fuß 8 Zoll bietet das Querschnittsvolumen, das für eine Fahrtenyacht dieser Länge typisch ist. Die Aufteilung von Kojen und Pantry folgt dem Layout einer klassischen 37-Fuß-Fahrtenyacht jener Zeit.
Das Fazit
Die Gulfstar 37 ist eine unkomplizierte, traditionell gebaute Fahrtenyacht für Küstenreviere von Gulfstar Yachts. Ihre moderate Verdrängung, das Skeg-Ruder und der Bleiballast-Flossenkiel machen sie zu einem berechenbaren und wartungsarmen Gebrauchtboot-Angebot für geschützte Gewässer und Küstentörns. Die bescheidenen Tankkapazitäten und der auf Langstrecke ausgelegte Segelplan sprechen jedoch gegen die autarke Nutzung auf weiter Flur.
Vorteile
- Handaufgelegtes GFK und eingegossener Bleiballast aus der verbesserten Bauära von Gulfstar
- Skeg-aufgehängtes Ruder und Flossenkiel für präzises Steuerverhalten und moderaten Tiefgang
- Teakholz-Innenausbau, der den höheren Gulfstar-Ausbau des jeweiligen Zeitraums widerspiegelt
Nachteile
- Nur 30 Gallonen Kraftstoff und 80 Gallonen Wasser begrenzen die Reichweite
- Das Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung und das Kenterungsverhalten eignen sich für Küstengewässer, nicht für das Offshore-Segeln
- Die vierjährige Produktionszeit endete 1979, sodass alle Exemplare heute Jahrzehnte alt sind
