Projekt i konstrukcja
Gulfstar 37 jest wykonany w całości z laminatu poliestrowo-szklanego, z monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu oraz ołowianym balastem o masie około 8000 funtów, umieszczonym w kotwicy o stosunku balastu do wyporności wynoszącym 41%. Przy wyporności bliskiej 19 500 funtów i długości w linii wodnej (LWL) nieco poniżej 32 stóp, stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 265,67 klasyfikuje go jako umiarkowanie ciężki jacht turystyczny, a nie lekki jacht regatowy. Finkil ma zanurzenie 4,66 stopy, a ster na skegu zapewnia dobrą sterowność za kilem. Stocznia Gulfstar Yachts budowała ten model w latach 1976–1979 jako jacht turystyczny z laminatu i balastem ołowianym. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy o podawanej powierzchni żagli wynoszącej około 614 stóp kwadratowych (ok. 57 m²) i maszcie stojącym na wysokości około 39 stóp (12 m) nad linią wodną. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi 13,61, a wskaźnik komfortu 33,50 plasują jacht w kategorii łatwych, przyjemnych jachtów turystycznych, a nie w segmencie wyczynowym. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,76 sugeruje, że jednostka została zaprojektowana raczej do żeglugi po osłoniętych wodach i wzdłuż wybrzeży niż do rywalizacji na otwartym oceanie. Trójkąt przedni generuje 364 stopy kwadratowe z całkowitej powierzchni żagli przedniego i głównego wynoszącej 649 stóp kwadratowych (ok. 59 m²), co czyni takielunek oparty głównie na genui jego stałą cechą. Przy prędkości kadłubowej bliskiej 7,6 węzła, jest to stabilny jacht turystyczny o umiarkowanej wyporności, którego parametry opisują przewidywalny, bezpieczny ruch na fali, a nie błyskawiczne przyspieszenie.
Warunki mieszkalne i zbiorniki
Pod pokładem Gulfstar 37 został zaprojektowany z myślą o dłuższej żegludze przybrzeżnej, oferując zbiornik wody o pojemności 80 galonów oraz zbiornik paliwa pomocniczy na 30 galonów oleju napędowego. Te wartości są skromne jak na współczesne standardy, ale zgodne z koncepcją jachtu o długości 37 stóp z lat 70., przeznaczonego do weekendowych i sezonowych rejsów, a nie do nieograniczonego mieszkania na pokładzie. Szerokość wynosząca 11 stóp i 8 cali zapewnia poprzeczną przestrzeń charakterystyczną dla jachtu turystycznego tej długości. Układ koi i kambuzu odzwierciedla typową dla tamtych czasów aranżację jachtów 37-stopowych.
Werdykt
Gulfstar 37 to prosty, konwencjonalnie zbudowany jacht żaglowy turystyczny do żeglugi przybrzeżnej od stoczni Gulfstar Yachts. Jego umiarkowana wyporność, ster na skegu oraz ołowiany finkil sprawiają, że jest on przewidywalnym i bezproblemowym wyborem wśród jachtów używanych do żeglugi osłoniętej i przybrzeżnej, choć skromna pojemność zbiorników i nastawienie ożaglowania na żeglugę turystyczną przemawiają przeciwko samowystarczalności w długich rejsach.
Zalety
- Ręcznie układany laminat i zamknięty w nim balast ołowiany z okresu bardziej zaawansowanej produkcji stoczni Gulfstar
- Ster na skegu i finkil zapewniający precyzyjne sterowanie i umiarkowane zanurzenie
- Wykończenie wnętrza w teku, spójne z lepszym standardem wykończenia jachtów Gulfstar z tamtego okresu
Wady
- Zaledwie 30 galonów paliwa i 80 galonów wody ogranicza zasięg
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności oraz wskaźnik wywrotności nadają się do wód przybrzeżnych, a nie do żeglugi oceanicznej
- Czteroletni okres produkcji zakończył się w 1979 roku, więc wszystkie egzemplarze mają już dziesięciolecia na pokładzie
