Design e Costruzione
Conyplex ha costruito il Contest 37 con uno scafo in vetroresina che richiede solo una manutenzione minima durante la stagione velica, un vantaggio pratico per un armatore che apprezza il tempo trascorso in acqua rispetto alla costante manutenzione. Con una lunghezza fuori tutto di 37,66 piedi e un baglio di quasi 12 piedi, il rapporto L/B di 3,15 lo colloca tra la metà più spaziosa dei cabinati da crociera comparabili — è più ampio del 62% dei progetti simili secondo questo parametro. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 311 lo inserisce saldamente nella categoria dei "pesanti", e solo il 31% delle barche a vela simili è più pesante; quindi si comporta con la massa e la stabilità di un vero scafo d'altura piuttosto che di un leggero cabinato da fine settimana. (1)
Stabilità e Prestazioni
Il suo rapporto zavorra/dislocamento del 30 % è superiore rispetto ai soli 10 % di progetti simili, conferendole una stabilità che i numeri stessi sottolineano. L'indice di capovolgimento di 1,73 è abbastanza basso da consentirle, sulla base di questa sola formula, di essere ammessa a partecipare a regate oceaniche con l'ancora. L'indice di comfort di 35,8 significa che naviga più comodamente dell'85 % dei progetti di barche a vela simili, una qualità che conta su una lunga traversata o su un percorso costiero con mare corto. Con una velocità di scafo teorica di 7,5 nodi e un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,64, non è una barca da regata leggerissima, ma una barca da crociera equilibrata la cui superficie velica di 840 piedi quadrati spinge uno scafo di 21.000 libbre con pazienza piuttosto che con brillanti accelerazioni. (1)
Armo e manovre
Il Contest 37 è costruito con un armo in testa d'albero e una chiglia a pinna, con un pescaggio che varia da circa 6,73 a 7,03 piedi a seconda del carico. Le manovre fisse e correnti seguono dimensionamenti europei prevedibili della metà degli anni '90: scotte di fiocco e genoa di circa 37,7 piedi con diametro di 14 mm, una scotta randa di 94,2 piedi con lo stesso diametro e scotte di spinnaker vicine ai 82,9 piedi. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 441 piedi quadrati e il suo indice di immersione di circa 1.299 libbre per pollice fa sì che la barca sia molto pesante sul fondo e cambi assetto lentamente all'arrivo delle merci a bordo — una caratteristica coerente con la sua classificazione di cabinato da crociera pesante. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il Contest 37 è equipaggiato con 2 cabine e 6 posti letto, un layout adatto a una coppia in crociera con ospiti piuttosto che a un uso charter. La capacità dell'acqua dolce è di 62 galloni statunitensi, sufficiente per lunghi periodi all'ancora senza costanti preoccupazioni per la riserva. Il piano di interni è semplice e funzionale, riflettendo una barca costruita in piccoli numeri per un armatore attento piuttosto che per la produzione di serie.
Il verdetto
Il Contest 37 è una barca da crociera olandese discretamente valida e di produzione limitata, progettata da un architetto navale principale di Contest e costruita secondo standard in vetroresina a bassa manutenzione. I suoi punti di forza sono la marinità, il comfort e un baglio generoso per la sua lunghezza; la sua natura è quella di una barca da viaggio a dislocamento pesante piuttosto che di una velocista con arie leggere.
Vantaggi
- Movimento sull'onda più confortevole rispetto all'85% dei progetti simili
- Indice di capovolgimento idoneo per l'ammissione alle regate oceaniche secondo la formula
- Scafo in vetroresina che richiede una manutenzione stagionale minima
- Baglio generoso in rapporto alla lunghezza (più spazioso del 62% dei pari)
Svantaggi
- Solo poche unità costruite, quindi una rete di assistenza limitata e dati di rivendita scarsi
- Il dislocamento da pesante barca da crociera limita l'accelerazione con aria leggera
- Rapporto superficie velica/dislocamento modesto (17,64) per una navigazione più vivace
