Design e Costruzione
Il Mania 35 è un monoscafo con scafo in vetroresina piena e coperta in vetroresina piena, dotato di chiglia fissa e timone su skeg. La lunghezza fuori tutto è di 10,54 m con una lunghezza al galleggiamento di 7,31 m e un baglio massimo di 3,08 m. Il dislocamento è di 5500,00 kg. La forma dello scafo e la configurazione della zavorra sono quelle di una barca da crociera stabile piuttosto che di una leggera barca da regata, con una chiglia fissa che fornisce resistenza laterale e il timone su skeg che aggiunge protezione all'asse del timone e alla ruota. (1)
Armo e manovrabilità
Armo a sloop, il Mania 35 porta una superficie velica di 43,00 m². Il pescaggio standard è di 1,70 mt, un pescaggio che richiede attenzione negli ancoraggi poco profondi ma che garantisce un timone bilanciato sotto vela. Il suo motore è un diesel FARYMANN da 25 cv, adatto a una barca da crociera di 35 piedi per la navigazione a motore con aria leggera. Il timone su skeg è una scelta sensata per una barca la cui destinazione è la crociera piuttosto che le regate.
Accommodations
Il layout standard offre due cabine, un'unica bagno e cinque posti letto — una configurazione adatta a una famiglia in crociera o a due coppie su un percorso costiero, senza pretendere di essere una piattaforma da charter. In quanto cabinato concepito esclusivamente per la crociera, le priorità interne sono la capacità di ospitalità e un bagno chiuso piuttosto che l'ospitalità in open space. Il baglio massimo di 3,08 metri traduce la larghezza dello scafo in un pagliolato della cabina vivibile, mentre la lunghezza di 10,54 metri mantiene la barca gestibile su un ormeggio nel Mediterraneo.
Il verdetto
Il Mania 35 è una barca da crociera di piccola serie e con obiettivi ben definiti: uno sloop in vetroresina di una produzione breve ma precisa, progettato da Cesare Sangermani e costruito da Nordcantieri in numeri limitati. Ripaga l'acquirente che apprezza stabilità, impianti semplici e un timone protetto rispetto alla velocità o al valore di rivendita.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con timone su skeg per la stabilità in crociera
- Layout da crociera progettato specificamente con due cabine e cinque posti letto
- Motore diesel Farymann modesto ma affidabile, adatto a una barca da crociera di 35 piedi
Svantaggi
- Solo 70 esemplari costruiti, quindi il supporto e i dati sulle vendite comparabili sono limitati
- Il pescaggio fisso di 1,70 m limita l'area di navigazione nei bassifondi
