Design e Costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, con una chiglia in piombo. Con un dislocamento di 9.259 libbre e una zavorra di 3.086 libbre, il suo rapporto zavorra/dislocamento è di circa il 33 %, e il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,14 descrive uno scafo con un baglio ragionevole. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 228 la colloca tra le barche da regata "moderate", mentre una superficie bagnata vicina ai 290 piedi quadrati e una velocità di scafo teorica di 6,8 nodi definiscono l'opera viva come efficiente. È stata costruita da Granada Yachts A/S e anche in altri cantieri, un dettaglio che potrebbe spiegare lievi variazioni tra le singole imbarcazioni. (1)
Armo e manovre
L'armo frazionato porta le scotte di fiocco e genoa di circa 30 piedi su cima da 1/2 pollice, una scotta della randa di circa 75 piedi e le scotte dello spinnaker vicine ai 66 piedi, tutte da 12 mm. A motore, al diesel Volvo Penta MD2020 sono attribuiti 7,0 nodi. Il pescaggio varia da circa 5,4 a 5,7 piedi a seconda del carico. L'indice di capovolgimento è di 1,88 e l'indice di comfort si colloca tra 23,6 e 25,8. Il suo indice di immersione è di circa 865 libbre per pollice.
Accommodations
I dati disponibili non descrivono un piano di allestimento specifico o il numero esatto di posti letto; le note sui finiture relative al cantiere si riferiscono ad altri modelli. Il baglio di 9,55 piedi e il dislocamento moderato consentono interni convenzionali per una barca da crociera di medie dimensioni, ma la disposizione specifica va valutata caso per caso.
Known Issues
La nota sulla chiglia in piombo significa che il materiale della zavorra deve essere verificato rispetto alle stime generiche per l'acciaio. La barca è stata costruita anche in altri cantieri, il che può introdurre dettagli non standard. Ogni esemplare va trattato come un individuo unico.
Refit e proprietà
La proprietà di un esemplare si concentra su una barca da crociera-regata danese di produzione limitata, con un motore diesel Volvo Penta standard e costruzione in vetroresina. La piccola serie comporta una parziale compatibilità dei pezzi con le sorelle maggiori, e le dimensioni delle scotte dell'armo frazionato sono il riferimento per le manovre correnti.
Il verdetto
Il Granada 30 è un progetto pulito ed esclusivo di Elvstrøm & Kjærulff della fine degli anni '70: vetroresina, chiglia a pinna in piombo, armo frazionato e forme da regata moderata.
Vantaggi
- Chiglia in piombo e scafo in vetroresina piena di un cantiere danese di prestigio
- Pescaggio accessibile intorno ai 1,63–1,74 metri per l'uso nei porti turistici
- Rapporto dislocamento/lunghezza moderato, adatto alle regate leggere e alla crociera giornaliera
Svantaggi
- Sotto le 100 unità costruite; limitata comunanza di pezzi di ricambio e familiarità con il modello
- Costruito anche in altri cantieri, quindi le specifiche individuali possono variare
