Design e costruzione
Lo scafo progettato da Jeppesen misura 23,3 piedi sulla linea di galleggiamento con un baglio massimo di 9,2 piedi, per un rapporto L/B di 3,21 che risulta moderatamente stretto secondo gli standard moderni, ma tipico della filosofia dei racer-cruiser dell'epoca. Il cantiere danese ha realizzato sia lo scafo che la coperta in vetroresina in costruzione a sandwich, una scelta che le prime recensioni sottolineavano migliorasse il clima interno schermando temperatura e condensa. La zavorra rappresenta il 44% del dislocamento secondo i dati tecnici, con una chiglia a pinna in piombo indicata come una delle diverse opzioni di chiglia con cui la barca è stata costruita. Il Banner 30 è stato anche venduto come kit per completamento amatoriale, il che significa che la qualità di ogni barca può variare. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo frazionato porta una superficie velica superiore rispetto al 76% delle barche a vela paragonabili, un dato che la recensione utilizza per definire la barca significativamente sovraromata. Con la vela di riferimento ISO, il rapporto SA/D si attesta a 18,8; issando un genoa al 135% sale a 21,6, mettendo un'accelerazione reale nelle mani del trimmer. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 202 la colloca tra le barche da regata "moderate", con una velocità di scafo teorica di 6,5 nodi. Un indice di capovolgimento di 2,08 significava che non sarebbe stata accettata per le regate oceaniche, mentre l'indice di comfort di 17,5-18,9 descrive un movimento sull'onda rigido ma non scomodo. La superficie bagnata è di circa 247 piedi quadrati e l'immersione è di 745 libbre per pollice — la barca è leggera e risponde ai cambiamenti di carico.
Alloggi
Sottocoperta, gli interni sono rifiniti in mogano come molti dei suoi contemporanei, ma l'altezza interna è inferiore alla media per le dimensioni, un limite che chiunque intenda vivere a bordo dovrebbe valutare attentamente. La descrizione non fornisce informazioni sul numero di posti letto e sulla geometria della cucina, quindi la cabina deve essere giudicata di persona piuttosto che sulla base del registro.
Equipaggiamento e propulsione
La propulsione non è mai stata standardizzata: il Banner 30 lasciava il cantiere con diverse alternative di motore, e un motore entrobordo con trasmissione ad albero era una delle possibilità. Più comunemente, veniva installato un motore fuoribordo per l'ormeggio e le manovre. Il pescaggio da 5,25 a 5,55 piedi, a seconda del carico, consente di accedere alla maggior parte dei porti turistici.
Il verdetto
Il Banner 30 è un progetto d'epoca danese che si rivela ideale per un velista che desidera uno sloop frazionato leggero e sovrarigato, con facile accesso ai porti turistici e un passaggio sull'onda abbastanza confortevole, ma che accetta una qualità costruttiva variabile nel caso di completamento amatoriale e un'altezza interna modesta sottocoperta.
Vantaggi
- Armo frazionato significativamente sovrarigato per ottime prestazioni con aria leggera
- Scafo e coperta in sandwich di vetroresina per un clima interno protetto
- Pescaggio sufficientemente ridotto per entrare nella maggior parte dei porti turistici
- Opzione di chiglia a pinna in piombo con rapporto zavorra/dislocamento del 44 %
Svantaggi
- Altezza interna inferiore alla media
- I kit di completamento fai-da-te comportano una qualità variabile tra le barche
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche
