Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de kiel is van lood. Met een waterverplaatsing van 9.259 pond en een ballast van 3.086 pond bedraagt de ballastverhouding ongeveer 33 procent, en de verhouding lengte-breedte van 3,14 beschrijft een romp met een redelijke breedte. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 228 plaatst haar onder de "gematigde wedstrijdboten", terwijl een nat oppervlak van bijna 290 vierkante voet en een theoretische rompsnelheid van 6,8 knopen haar onderwaterschip efficiënt doen overkomen. Ze werd gebouwd door Granada Yachts A/S en ook door andere werven, wat wellicht verklaart waarom er kleine variaties tussen individuele boten bestaan. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage heeft fok- en genuaschoten van ongeveer 30 voet op een 1/2-inch lijn, een grootschoot van zo'n 75 voet en spinnakerschoten van bijna 66 voet, allemaal 12 mm. Op de motor wordt de Volvo Penta MD2020 diesel gecrediteerd met 7,0 knopen. De diepgang varieert tussen de 5,4 en 5,7 voet, afhankelijk van de belading. De kapseiscoëfficiënt is 1,88 en de comfortverhouding ligt tussen de 23,6 en 25,8. Haar immersiedruk is ongeveer 865 pond per inch.
Accommodatie
De beschikbare gegevens beschrijven geen specifiek interieurplan of aantal slaapplaatsen, en de afwerkingnotities van de werf betreffen andere modellen. De breedte van 9,55 voet en de gematigde waterverplaatsing zijn geschikt voor een conventioneel interieur van een middelgrote toerzeiler, maar de specifieke indeling moet individueel worden beoordeeld.
Bekende problemen
De opmerking over de loden kiel betekent dat het ballastmateriaal moet worden geverifieerd ten opzichte van algemene schattingen voor ijzer. De boot is ook gebouwd op andere werven, wat kan leiden tot niet-standaard details. Elk exemplaar moet als individu worden bekeken.
Refits en eigendom
Het eigendom draait om een in beperkte oplage gebouwde Deense toerzeiler met standaard Volvo Penta dieselmotor en polyester constructie. Door de kleine productie is er delenovereenkomst met grotere zusterschepen, en de schootslijnen van de fractionele tuigage vormen de referentie voor het lopend want.
Het oordeel
De Granada 30 is een strak ontwerp van de late jaren 70 uit de beperkte productie van Elvstrøm & Kjærulff: polyester, loden vinkiel, fractionele tuigage en een sportieve racer-vorm.
Pluspunten
- Loden kiel en massief polyester romp van een gerenommeerde Deense werf
- Gematigde diepgang van ca. 1,63–1,74 meter voor gebruik in jachthavens
- Matige verplaatsing-lengteverhouding die geschikt is voor lichte wedstrijden en dagtochten
Minpunten
- Onder de 100 gebouwd; beperkte beschikbaarheid van onderdelen en bekendheid met het model
- Ook gebouwd op andere werven, waardoor de exacte specificaties kunnen variëren
