Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a kýl je olověný. Při hmotnosti prázdné lodi 9 259 liber a zátěži 3 086 liber je poměr zátěže k výtlaku přibližně 33 % a poměr délky k šířce 3,14 popisuje trup se střední šířkou. Poměr výtlaku k délce (D/L) 228 řadí loď mezi „středně těžké závodní lodě“, zatímco smáčená plocha trupu blížící se 290 stopám čtverečním a teoretická rychlost trupu 6,8 uzlu ukazují na efektivní podvodní část trupu. Loď stavěla loděnice Granada Yachts A/S, ale také v jiných loděnicích, což může vysvětlovat drobné rozdíly mezi jednotlivými kusy. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkové oplachtění nese otěže kosatky a genovy o délce přibližně 30 stop na lanku o průměru 1/2 palce, hlavní otěže o délce zhruba 75 stop a spinakrové otěže blízko 66 stop, vše na 12 mm laně. Pod motorem dosahuje diesel Volvo Penta MD2020 rychlosti 7,0 uzlu. Ponor se pohybuje v rozmezí 5,4 až 5,7 stopy v závislosti na zatížení. Koeficient převrácení je 1,88 a koeficient komfortu se pohybuje mezi 23,6 a 25,8. Její koeficient potopení (immersion rate) je přibližně 865 liber na palec.
Ubytování
Dostupné záznamy neuvádějí konkrétní uspořádání interiéru ani počet lůžek, přičemž poznámky o provedení výbavy týkající se loděnice patří k jiným modelům. Šířka 9,55 stopy a střední výtlak umožňují tradiční interiér středně velkého cruiseru, avšak konkrétní dispozici je nutné posuzovat individuálně.
Známé problémy
Upozornění na olověný kýl znamená, že materiál zátěže by měl být ověřen vůči obecným odhadům pro litinu. Loď byla stavěna také v jiných loděnicích, což může přinést nestandardní detaily. Každý jednotlivý exemplář je třeba posuzovat samostatně.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví se točí kolem dánského cruiser-racera z limitované produkce s standardním dieselem Volvo Penta a laminátovou konstrukcí. Malá série znamená částečnou shodu dílů s většími sestřinami a rozměry otěží zlomkového oplachtění jsou referencí pro pohyblivé lanoví.
Verdikt
Granada 30 je čistý, z koncem 70. let pocházející design Elvstrøm & Kjærulff s omezenou produkcí: laminát, olověný ploutvový kýl, zlomková takeláž a středně závodní tvar.
Klady
- Olověný kýl a pevný laminátový trup od renomované dánské loděnice
- Přístupný ponor kolem 1,65–1,74 metru pro plavbu v marinách
- Střední poměr výtlaku k délce vhodný pro lehké závodění a denní plavby
Zápory
- Pod 100 postavených kusů; omezená dostupnost náhradních dílů a menší znalost modelu v lodní komunitě
- Stavěn také v jiných loděnicích, takže specifikace jednotlivých lodí se mohou lišit
