Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, e il cantiere offriva la barca con diverse alternative di chiglia. Una è una chiglia a pinna in ghisa con un pescaggio di circa 6,10-6,40 piedi a seconda del carico; l'altra è una chiglia a pinna in piombo il cui pescaggio caricato si attesta tra i 5,91 e i 6,21 piedi. Con un dislocamento vicino alle 10.700 libbre e 4.800 libbre di zavorra in piombo, il suo rapporto zavorra/dislocamento è del 44,7 %, e il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,34 con un rapporto dislocamento/lunghezza di 350 la colloca tra quella che i dati definiscono barche da crociera pesante. La superficie bagnata è di circa 301 piedi quadrati e l'immersione è di circa 877 libbre per pollice. (1)
Armo e manovrabilità
Il Gambling 34 veniva consegnato con più di un armo, tra cui un armo in testa d'albero o frazionato. Sotto la vela di riferimento ISO 8666, il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 12,9, che sale a 15,1 con un genoa al 135 %, e l'indice di velocità relativa è pari a 46. La velocità di scafo teorica per uno scafo dislocante di questa lunghezza è di 6,6 nodi. In termini di sicurezza, l'indice di capovolgimento è di 1,80 e l'indice di comfort è di 29,4, dati che la collocano come una candidata d'altura stabile, se non brillante, piuttosto che come una barca da planata leggera. (1)
Accommodations
Sottocoperta la barca è equipaggiata con otto posti letto, una cucina e un bagno, e l'altezza interna è superiore alla media della classe. Questo numero di cuccette e lo spazio per stare in piedi suggeriscono una barca destinata a crociere prolungate con equipaggio piuttosto che a passaggi minimisti con equipaggio ridotto, coerente con la sua categoria di cabinato pesante.
Motore e propulsione
Sono state installate diverse alternative di motore, e due sono quantificate nei dati dell'epoca. Con un motore Yanmar da 7 hp e trasmissione ad albero, la velocità massima calcolata è di circa 2,9 nodi; un Volvo Penta da 15 hp con trasmissione ad albero eleva la velocità massima calcolata a circa 4,2 nodi. La potenza moderata e il layout con trasmissione ad albero indicano un pacchetto meccanico semplice e facile da manutenere, piuttosto che un profilo di navigazione a motore ad alta velocità. (1)
Il verdetto
Il Gambling 34 è una barca da regata-crociera norvegese in vetroresina piena di produzione limitata, offerta con scelte sensate di chiglia e armo e un interno spazioso con otto posti letto. I suoi dati da pesante barca da crociera e l'altezza interna superiore alla media si adattano a una comoda navigazione, mentre il pedigree IOR e le molteplici opzioni di armo offrono all'acquirente esperto la libertà di scegliere la configurazione ideale. I porti a basso fondale sono esclusi a causa dei pescaggi della sua chiglia a pinna.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena di un cantiere norvegese rinomato
- Opzioni di chiglia a pinna in piombo o ghisa con pescaggi documentati
- Otto posti letto e altezza interna superiore alla media per la crociera
- Flessibilità dell'armo in testa d'albero o frazionato
- Parametri stabili da pesante cruiser con indice di capovolgimento di 1,80
Svantaggi
- La versione con chiglia in ghisa pesca oltre i sei piedi, limitando l'accesso ai porti turistici
- Meno di 100 esemplari costruiti, quindi ricambi e barche confrontabili sono rari
- Moderne velocità teoriche a motore con motori di piccola cilindrata
