Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loděnice nabízela loď s různými variantami kýlu. Jednou z nich je litinový ploutvový kýl s ponorem přibližně 1,85 až 1,95 metru v závislosti na zatížení; druhou je olověný ploutvový kýl, jehož ponor v zatížení se pohybuje kolem 1,80 až 1,90 metru. S hmotností prázdné lodi blížící se 10 700 liber a 4 800 librami olověné zátěže činí poměr zátěže k výtlaku 44,7 procenta. Poměr délky k šířce 3,34 spolu s poměrem výtlaku k délce (D/L) 350 řadí tuto loď mezi takzvané těžké cruisery. Plocha smáčeného trupu je přibližně 28,2 metru čtverečního (301 ft²) a koeficient potopení (immersion) se pohybuje kolem 877 liber na palec (lb/in). (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Gambling 34 byl dodáván s více než jedním typem oplachtění – s vrcholovou takeláží nebo zlomkovou takeláží. Při použití referenční plachty podle normy ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 12,9, který se s 135% genovou zvyšuje na 15,1, přičemž index relativní rychlosti činí 46. Teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 6,6 uzlu. Pokud jde o bezpečnost, koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,80 a koeficient komfortu je 29,4. Tato čísla ji řadí spíše mezi stabilní, i když ne extrémně rychlou kandidátku na oceánskou plavbu než mezi lehké kluzáky. (1)
Ubytování
Pod palubou je loď vybavena osmi lůžky, kuchyňkou a toaletou, přičemž výška v kajutě je nadprůměrná pro tuto třídu. Počet lůžek a výška na stání naznačují, že loď je určena spíše pro delší plavby s posádkou než pro minimalistické plavby v malé posádce, což odpovídá její kategorii těžkého cruiseru.
Motor a pohon
Na loď bylo instalováno několik variant motorů, přičemž dvě jsou doloženy údaji z té doby. S motorem Yanmar o výkonu 7 hp a hřídelovým pohonem je vypočtená maximální rychlost přibližně 2,9 uzlu; Volvo Penta o výkonu 15 hp s hřídelovým pohonem zvyšuje vypočtenou maximální rychlost na přibližně 4,2 uzlu. Střední výkon a uspořádání s hřídelovým pohonem svědčí spíše o jednoduchém, snadno udržovatelném mechanickém systému než o vysoce rychlém motorovém plavbě. (1)
Verdikt
Gambling 34 je norský cruiser-racer z plného laminátu omezené produkce, nabízený s rozumnou volbou kýlu a takeláže a prostorným interiérem se šesti lůžky. Parametry těžkého cruiseru a nadprůměrná výška v kajutě vyhovují pohodlné plavbě, zatímco rodokmen IOR a více možností oplachtění dávají zkušenému kupci prostor pro výběr konfigurace. Přístavy s mělkou vodou jsou kvůli hloubce jejího ploutvového kýlu pro ni nepřijatelné.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba od renomované norské loděnice
- Možnosti olověného nebo litinového ploutvového kýlu s doloženým ponorem
- Osm lůžek a nadprůměrná výška v kajutě pro plavbu
- Flexibilita s vrcholovou nebo zlomkovou takeláží
- Stabilní parametry těžkého cruiseru s koeficientem převrácení 1,80
Zápory
- Verze s litinovým kýlem má ponor přes šest stop, což omezuje přístup do marin
- Postaveno méně než 100 kusů, takže náhradní díly a srovnatelné lodě jsou vzácné
- Skromné vypočtené rychlosti pod plachtami s menšími motory
