Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de werf bood de boot aan met verschillende kielalternatieven. De ene is een ijzeren vinkiel met een diepgang van ongeveer 6,10 tot 6,40 voet, afhankelijk van de belasting; de andere is een loden vinkiel waarvan de belaste diepgang varieert van ongeveer 5,91 tot 6,21 voet. Met een waterverplaatsing van bijna 10.700 pond en 4.800 pond aan loden ballast bedraagt de ballast-verplaatsingsverhouding 44,7 procent. Haar lengte-breedteverhouding van 3,34 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 350 plaatsen haar in de categorie zware toerjachten. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 301 vierkante voet en de duikimpedantie ligt rond de 877 pond per inch. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Gambling 34 werd geleverd met meer dan één tuigage, namelijk een toptuigage of een fractionele tuigage als verschillende opties. Onder het referentiezeil volgens ISO 8666 is de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding 12,9, wat stijgt tot 15,1 met een 135 procent genua, en de relatieve snelheidsindex is 46. De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende romp van deze lengte is 6,6 knopen. Wat betreft veiligheid is de kapseiscoëfficiënt 1,80 en is de comfortverhouding 29,4; cijfers die haar positioneren als een stabiele, zij het niet spectaculaire, kandidaat voor open zee in plaats van een lichtgewicht planerende boot. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de boot uitgerust met acht slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, en de stahoogte is boven het gemiddelde voor deze klasse. Die aantallen slaapplaatsen en de stahoogte wijzen op een boot die bedoeld is voor langere tochten met bemanning, in plaats van minimalistisch solozeilen, wat past bij de classificatie als zware toerzeiler.
Motor en voortstuwing
Er werden verschillende motoralternatieven geïnstalleerd, waarvan er twee zijn kwantificeerd in periodegegevens. Met een Yanmar van 7 pk en schroefas bedraagt de berekende maximale snelheid ongeveer 2,9 knopen; een Volvo Penta van 15 pk met schroefas verhoogt de berekende maximale snelheid tot ongeveer 4,2 knopen met schroefasoverbrenging. De gematigde vermogens en de lay-out met schroefas wijzen op een eenvoudig, onderhoudsvriendelijk mechanisch pakket in plaats van een snelle motorprofiel. (1)
Het oordeel
De Gambling 34 is een solide polyester Noorse toerzeiler van beperkte productie, aangeboden met verstandige kiel- en tuigage-opties en een ruim interieur met acht slaapplaatsen. Haar cijfers als zware toerzeiler en de bovenmatige stahoogte zijn uitermate geschikt voor comfortabel toeren, terwijl de IOR-stamboom en de verschillende tuigage-opties de deskundige koper voldoende keuzevrijheid bieden. Omdat ze over een vinkiel met een grote diepgang beschikt, zijn ondiepe havens niet aan de orde.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek van een gerenommeerde Noorse werf
- Kiezen uit loden of gietijzeren vinkiel met gedocumenteerde diepgangen
- Acht slaapplaatsen en bovenmatige stahoogte voor toervaren
- Flexibiliteit met toptuigage of fractionele tuigage
- Stabiele kengetallen voor een zware toerzeiler met een kapseiscoëfficiënt van 1,80
Minpunten
- De versie met gietijzeren kiel heeft een diepgang van meer dan 1,80 meter, wat de toegang tot jachthavens beperkt
- Minder dan 100 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare boten schaars zijn
- Bescheiden berekende motorsnelheden met kleinere motoren
