Design e costruzione
Il 52 porta con sé la filosofia costruttiva che ha definito Sweden Yachts attraverso gli anni di Norlin e Östmann: uno scafo e una coperta in vetroresina realizzati come sandwich con anima in balsa. La chiglia è in piombo e il progetto veniva offerto con due alternative distinte di chiglia — una chiglia ad ala con un pescaggio di circa 6,5-6,8 piedi a seconda del carico, e una chiglia a pinna con un pescaggio di circa 8,5-8,8 piedi quando è l'ancora a scendere. Entrambe le configurazioni limitano l'accesso della barca ai grandi porti turistici. Con un baglio massimo di poco superiore ai 14 piedi e una lunghezza fuori tutto superiore ai 52 piedi, lo scafo ha un dislocamento vicino alle 34.000 libbre con quasi 13.200 libbre di zavorra, un rapporto zavorra/dislocamento del 39% che la colloca saldamente nella categoria dei seri cabinati da crociera d'altura. La certificazione CE come Classe A OCEAN conferma che il programma di progettazione era orientato all'altura, non alla navigazione costiera. (2)
Armo e manovrabilità
La barca è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di randa più fiocco di 115 metri quadrati, con un genoa al 135 % che porta il rapporto superficie velica/dislocamento a 23,3, mentre la vela di riferimento ISO offre un valore di 19,7. La velocità di scafo teorica si attesta a 8,6 nodi con un massimo calcolato vicino agli 8,2. Un indice di capovolgimento di 1,76 e un indice di comfort di 33,8 descrivono un'imbarcazione ottimizzata per la stabilità in altura piuttosto che per l'accelerazione pura. Le dimensioni dell'armo fisso e delle manovre correnti sono generose per un 52 piedi: le drizze misurano 48 metri con un diametro di 14 mm, la scotta della randa è quasi 40 metri con un diametro di 16 mm, e la superficie bagnata del fondo si estende su circa 60 metri quadrati, un dato che aiuta a spiegare il tasso di immersione di circa 367 chilogrammi per centimetro di chiglia. (2)
Accommodations
Sottocoperta, gli interni sono in mogano, coerenti con gli altri yacht del cantiere del periodo. La barca era dotata di otto posti letto, una cucina, un bagno, 700 litri di acqua dolce e una capacità delle acque nere di 240 litri. Il serbatoio carburante da 185 galloni supporta il motore diesel Volvo Penta TMD 31 opzionale da 100 cavalli, trasmesso tramite trasmissione ad albero. Queste capacità dei serbatoi e il numero di posti letto descrivono una barca progettata per crociere prolungate con equipaggio piuttosto che per uscite costiere con equipaggio ridotto.
Il verdetto
Il Sweden Yachts 52 è un'espressione unica della collaborazione progettuale Norlin-Östmann nel suo stadio più maturo. Essendo l'unico esemplare costruito, rappresenta su larga scala la costruzione a sandwich di classe oceanica del cantiere. Per l'acquirente che ne ha l'opportunità, il fascino risiede nelle specifiche: chiglia in piombo, certificazione Classe A e interni da crociera meticolosamente pianificati.
Vantaggi
- Solo un esemplare costruito nel 1996 sotto la collaborazione Norlin-Östmann
- Scafo e coperta in sandwich di vetroresina con anima in balsa e chiglia in piombo
- Certificazione CE Classe A OCEAN per l'uso d'altura
- Otto posti letto con capacità acqua dolce di 700 litri e carburante di 700 litri
Svantaggi
- Esiste un solo scafo, il che limita i dati comparativi relativi alla proprietà
- Il pescaggio con chiglia a pinna di 8,5–8,8 piedi limita l'accesso ai porti turistici
