Design e costruzione
Lo scafo è in solido poliestere rinforzato con vetro monolitico — una struttura semplice senza un'anima che possa delaminarsi — mentre la coperta utilizza un'anima in sandwich di balsa per garantire rigidità e isolamento termico. Berret-Racoupeau ha dotato il 381 di un baglio massimo generoso che si estende molto a poppa; questo, insieme a 4.740 libbre di zavorra in ghisa e a un dislocamento di 14.991 libbre, produce un rapporto zavorra/dislocamento del 31,6%. Una chiglia a pinna profonda standard con bulbo pesca 5 piedi e 4 pollici, mentre una versione a pescaggio ridotto pesca solo 4 piedi e 4 pollici per navigare in acque poco profonde. La poppa slanciata con scala abbattibile è un elemento pratico per l'accesso alla barca. (1)
Armo e manovrabilità
La maggior parte delle unità è stata armata come sloop in testa d'albero con albero appoggiato in coperta e due gruppi di crocette acquartierate, e tutte le principali manovre sono rinviate a poppa nel pozzetto per la gestione delle vele tramite le cime di controllo rinviate a poppa dal timone. Gli armatori potevano scegliere una randa che si ripone nell'albero o una randa standard che si infila in un Stack Pack. Il piano velico misura una superficie velica di 750 piedi quadrati con albero e randa al 100%, con un modesto rapporto SA/D di circa 15,4 secondo una valutazione e 19,7 secondo un'altra; il rapporto D/L si attesta tra 189 e 191. La chiglia a pescaggio ridotto apre l'accesso ad ancoraggi più riparati ma comporta un leggero svantaggio di bolina, e il progetto si presta molto bene alla navigazione in solitario o con equipaggio ridotto. (1)
Abitabilità
Venivano offerti due layout interni. Uno colloca due cabine a poppa che si estendono sotto il pagliolato del pozzetto, con la cucina adiacente al tambuccio; l'altro si espande in un'unica cabina di poppa e sposta la cucina a centro barca, accanto alla dinette. Nella flotta usata, la versione armatoriale a due cabine presenta una cabina di poppa più grande e spesso un bagno più spazioso, mentre la versione a tre cabine divide la sezione di poppa in due cabine doppie identiche. La capacità dell'acqua dolce è generosa, intorno ai 105 galloni, e il serbatoio del carburante è solitamente di circa 33 galloni, supportando un'autonomia a motore di circa 250-300 miglia nautiche.
Il verdetto
L'Oceanis 381 è una barca da crociera oceanica di Categoria A con uno scafo in vetroresina piena e un'ampia disposizione che si estende verso poppa, massimizzando lo spazio interno. L'opzione con chiglia a pescaggio ridotto amplia le zone di navigazione, e l'armo con timone a pozzetto si adatta bene agli equipaggi ridotti. I compromessi includono il modesto rapporto superficie velica/dislocamento e il limite di bolina imposto dal pescaggio ridotto.
Vantaggi
- Scafo solido in vetroresina monolitica con coperta in sandwich di balsa per la massima rigidità
- Baglio largo portato a poppa per spaziose disposizioni a due o tre cabine
- La versione a pescaggio ridotto amplia l'accesso agli ancoraggi
- Cime di controllo rinviate a poppa; adatta alla navigazione con equipaggio ridotto
- Omologazione CE Categoria A
Svantaggi
- La chiglia a pescaggio ridotto comporta una leggera penalizzazione nelle prestazioni di bolina
- Rapporto SA/D modesto rispetto alle specifiche del periodo
