Design e Costruzione
Il 411 ha uno scafo largo con sezioni di prua piuttosto piene e un dislocamento relativamente pesante di 8.500 kg, con una zavorra di 2.400 kg. Beneteau gli ha dato uno specchio di poppa aperto e, rispetto al 400, una poppa leggermente più lunga con una plancetta bagno più grande che facilita il passaggio dalla coperta all'acqua. Lo scafo è in vetroresina piena con una chiglia con bulbo in ghisa; la chiglia standard ha un pescaggio di 1,7 m, mentre un'opzione a pescaggio ridotto lo riduce a 1,45 m, e anche la chiglia più profonda è di soli 1,7 m — un valore modesto per una lunghezza al galleggiamento di circa 11 m. Questo pescaggio ridotto, combinato con le sezioni di prua piene, rivela quali fossero le priorità del progetto: volume e accesso a acque protette rispetto alla capacità di stringere il vento di bolina. La decorazione interna è classica Beneteau, un mix di pannelli in ciliegio con soffitti bianchi e tappezzeria blu navy, e gli angoli arrotondati dei gavoni mostrano lo stesso occhio pratico riscontrabile nella meticolosa etichettatura inglese-francese degli impianti e persino sui componenti metallici identificati.
Armo e Manovra
A partire dal 1997 il 411 è stato fornito di serie con un sistema di terzaroli classici, successivamente offerto con rande tradizionali, e questa scelta di armo offre il potenziale per prestazioni migliori rispetto a una configurazione a solo avvolgimento. L'albero è privo di winch ed è aerodinamicamente pulito; tutte le scotte colorate, ad eccezione di quella del randa top, rinviano al pozzetto, con cestelli su entrambi i lati del tambuccio che le mantengono stivate. Due winch autovoltanti Lewmar 30 fiancheggiano il tambuccio per le drizze e i comandi, mentre i winch primari Lewmar 48 gestiscono la vela di prua. Un avvolgitore Profurl gestisce il fiocco e i lazy-jack semplificano la manovra della randa Elvstrom, che si terza tramite un sistema a singola scotta che tensiona contemporaneamente il taglio e la balumina attraverso due punti di presa. Nonostante la maggiore superficie velica rispetto ad alcuni rivali, la barca non è particolarmente veloce con arie leggere e il pescaggio ridotto rappresenta uno svantaggio di bolina. Ma di bolina è perfettamente bilanciata e tiene bene la rotta con poche regolazioni del timone; sopra i 10 nodi di vento reale al lasco, la lunga linea di galleggiamento effettiva garantisce buone velocità medie, ed è agile con un timone leggerissimo. Non stringe il vento quanto progetti più orientati alle prestazioni, il che rappresenta un compromesso onesto per una barca da crociera. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 411 offre otto posti letto distribuiti in tre cabine doppie più un divano in dinette che diventa doppio quando la tavola viene abbassata. Solo chi ha un'altezza superiore a 1,90 m deve chinarsi, quindi l'altezza interna è generosa. La cabina di prua è una suite armatoriale spaziosa e ariosa con una cuccetta doppia a dritta, un divano a due posti a sinistra, grandi armadi e cassetti larghi, oltre a un bagno privato con lavabo, doccia e WC — il rubinetto del lavabo si estende tramite un tubo flessibile e una copertura si solleva sul water per fare la doccia. Le cabine di poppa a sinistra e a dritta sono speculari, con letti a castello doppio sotto il pozzetto e ampio spazio negli armadi; condividono un bagno di poppa, una versione ridotta del bagno di prua, mentre entrambi i bagni sono dotati di serbatoi acque nere. La cucina si sviluppa su tutta la lunghezza della dinette a sinistra, con un lavandino doppio, rubinetto girevole, fornello basculante a due fuochi e frigorifero con coperchio estraibile, oltre a tagliere che si adattano ai lavandini e un ventilatore sulla paratia per il cuoco. Un divano a U in dinette con seduta centrale si affaccia sul tavolo del pozzetto pieghevole con ghiacciaia, e finiture curve in ciliegio proteggono l'equipaggio in ogni momento. Il pozzetto e la dinette sono dotati di due altoparlanti ciascuno, e il pozzetto largo ospita facilmente otto persone.
Known Issues
I primi esemplari del 411 mostrano una gavone della catena che non è particolarmente profonda, il che fa rischiare che la catena si inceppi sotto il salpa-ancora Lofrans durante l'ormeggio — vale la pena controllare su qualsiasi esemplare precedente all'aggiornamento. L'indicatore di direzione del vento in cima all'albero è difficile da vedere oltre il Bimini, un piccolo fastidio visivo piuttosto che un difetto. Le batterie dei servizi e del motore sono posizionate sotto le cuccette di poppa e l'accesso al motore passa attraverso i pannelli della paratia della cabina di poppa e i gradini del tambuccio basculanti. (1)
Refit e gestione dell'imbarcazione
Il 411 è progettato per una gestione semplice: la seduta del timoniere si solleva dai suoi perni per aprire un passaggio verso la plancetta di poppa con gavone per il snorkel e scala di poppa basculante, mentre una doccia a pioggia incassata è situata sullo specchio di poppa. Un'ancora CQR con 60 m di catena da 10 mm e un salpa-ancora incassato sono di serie, e un fuoribordo Yamaha da 5 hp sul tender Aquapro completa il pacchetto da crociera. L'attrezzatura di navigazione è incentrata su un GPS Garmin, un autopilota Raytheon e un tridata al timone, sebbene non sia installato alcun anemometro. L'accesso al motore è pratico per una barca da crociera di serie, e le etichette chiare aiutano i successivi proprietari a individuare i sistemi.
Il verdetto
L'Oceanis 411 è una barca da crociera spaziosa e ben rifinita che sacrifica le massime prestazioni di bolina in favore di volume, pescaggio ridotto e manovrabilità semplice. Si adatta a coppie o famiglie che apprezzano un pozzetto sicuro ed ergonomico e interni che si vivono bene sia all'ancora che in mare aperto.
Vantaggi
- Generoso layout a tre cabine con otto posti letto, due bagni e ampi gavoni di stivaggio
- Prese di terzaroli rapide di serie dal 1997, con tutte le scotte rinviate a poppa per la navigazione con equipaggio ridotto
- Specchio di poppa apribile, grande plancetta di poppa e dettagli interni curati
- Manovrabilità equilibrata e agile con timone leggero di bolina
Svantaggi
- Il pescaggio ridotto e le sezioni piene limitano la velocità con aria leggera e la capacità di stringere il vento di bolina
- I primi gavoni della catena possono inceppare la catena dell'ancora sotto il salpa-ancora
- Manca l'anemometro e l'indicatore di vento in testa d'albero è oscurato dal Bimini
