Design e costruzione
La firma di Bruce King si ritrova in uno scafo che presenta un baglio massimo di 12 piedi su una lunghezza al galleggiamento di 30 piedi e 6 pollici, con un dislocamento di 14.400 libbre e una zavorra in piombo di 6.300 libbre, per un rapporto zavorra/dislocamento del 43,75% che favorisce la stabilità in condizioni d'altura. Ericson Yachts lo ha costruito in vetroresina piena, rinomata per la sua robustezza, e il pescaggio massimo di 6,5 piedi (con un'opzione a pescaggio ridotto di 4,92 piedi) offre all'armatore una versatile scelta per la crociera tra una pinna profonda da bolina e un profilo a pescaggio ridotto per il gunkholing. La produzione limitata ha mantenuto questa barca una scelta ambita per i velisti d'altura che cercano una combinazione di velocità, marinità ed eleganza. (1)
Armo e manovrabilità
Il 381 è armato a sloop in testa d'albero con un triangolo di prua di 47 piedi e una penna della randa di 42 piedi e 3 pollici, per un totale di 678 piedi quadrati di superficie velica e un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,39 che garantisce prestazioni rispettabili all'ancora. Il fiocco standard ha un piano di raddoppio al 115 % con 371 piedi quadrati, mentre il genoa al 150 % si estende fino a 575 piedi quadrati e lo spinnaker opzionale raggiunge i 1.174 piedi quadrati su un piano di raddoppio al 180 %. Un rapporto zavorra/dislocamento del 43,75 % abbinato al piano di chiglia con pinna e timone laterale le conferisce la stabilità di rotta e la reattività alle virate che una coppia in navigazione d'altura con equipaggio ridotto si aspetta da un progetto King di queste dimensioni. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il 381 offre una disposizione interna confortevole con fino a cinque posti letto, un numero pratico per uno scafo di 37,5 piedi la cui larghezza consente di avere cuccette di guardia abitabili senza ingombrare l'opera morta. Il piano della cabina si legge innanzitutto come un interno da crociera, con il numero di posti letto e la disposizione pensati per un utilizzo costiero e d'altura settimana dopo settimana, piuttosto che per il minimalismo delle regate.
Il verdetto
L'Ericson 381 è un progetto King di bassa produzione che sacrifica i volumi interni alla stabilità d'altura: uno sloop rigido e ben zavorrato di 38 piedi con una reale alternativa a pescaggio ridotto e un piano velico calibrato per la navigazione con equipaggio ridotto. La sua rarità rende fondamentale un'attenta perizia, ma i rapporti di stazza del progetto parlano chiaro a favore di una barca da crociera capace ed elegante.
Vantaggi
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 43,75 % favorisce la stabilità d'altura
- Opzione di pescaggio ridotto a 1,49 metri accanto alla pinna profonda da 1,98 metri
- Interni confortevoli con cinque posti letto in uno scafo di 37,5 piedi
- Costruzione robusta in vetroresina piena
Svantaggi
- Solo 39 esemplari costruiti, il che limita i pezzi di ricambio e la conoscenza della flotta
- Modesto rapporto superficie velica/dislocamento di 18,39 rispetto alle barche da regata più leggere
