设计与建造
船体采用坚固的整体式玻璃钢（玻璃纤维增强聚酯）——这是一种结构简单、没有易脱层夹芯的材质，而甲板则采用轻木夹芯结构，以提供刚度和隔热性能。Berret-Racoupeau 为 381 设计了极具辨识度的宽型宽并一直延伸至船尾，结合 4,740 磅的铸铁压舱和 14,991 磅的排水量，使其压舱-排水量比 (B/D) 达到 31.6%。标准深鳍龙骨带球形龙骨，吃水 5 英尺 4 英寸；浅吃水版本吃水 4 英尺 4 英寸，适用于较浅水域。配有折叠梯子的圆顺船尾是一个非常实用的登船设计。 (1)
帆装与操控
大多数船只均配置为甲板立桅、桅顶索具单桅纵帆船，配有两组后掠横撑，所有主要控制线均引向船尾驾驶舱，以便通过引向船尾的操帆控制线来操作船帆。船主可以选择收纳在桅杆内的主帆，或标准的放入 Stack Pack 的主帆。帆装面积为 750 平方英尺的全前帆与主帆面积，根据不同的评估，其帆面积-排水量比 (SA/D) 分别在 15.4 左右和 19.7 左右；排水量-长度比 (D/L) 在 189 到 191 之间。浅吃水龙骨虽然能开辟更多锚地，但在迎风航行时会有轻微的折损，该设计非常适合单人或少人操作。 (1)
舱内住宿
该船提供两种内部布局。一种是将两个双人床位舱室布置在船尾，延伸至驾驶舱底板下方，厨房紧邻升降口；另一种则扩展为单个艉部床位舱，并将厨房移至船中部，紧邻餐桌区。在二手船队中，双舱“船主版”拥有更大的艉舱，且卫生间通常更宽敞；而三舱版本则将船尾区域分割为两个完全相同的双人床位舱。水箱容量充足，约为 105 加仑，燃油箱通常在 33 加仑左右，支持大约 250 至 300 海里的机动航行范围。
总结
Oceanis 381 是一款 A 类海洋级巡航帆船，采用实心玻璃钢（GRP）船体，并拥有向船尾延伸的宽敞型宽布局，从而最大化了内部空间。浅吃水龙骨版本拓宽了巡航范围，而驾驶舱主导的帆装配置非常适合少人操作配置。其折中之处在于帆面积比较为适中，且浅吃水在迎风航行时存在一定的妥协。
优点
- 坚固的整体玻璃钢（GRP）船体，配轻木夹芯甲板以增强刚性
- 宽型宽一直延伸至船尾，提供宽敞的双舱或三舱布局
- 浅吃水版本扩大了锚地的选择范围
- 控制线引向船尾，适合少人操作配置
- A 级海洋设计认证
缺点
- 浅吃水龙骨在迎风性能上略有折损
- 根据当时的技术规格，帆面积-排水量比 (SA/D) 一般
