Design e Costruzione
Lo scafo del Figaro 3 è un sandwich di schiuma senza zavorra in vetroresina e resina infusa poliestere, una forma dello scafo con prestazioni migliori rispetto al predecessore zavorrato, l'FB2, che le specifiche dichiarano essere eguagliata dal nuovo modello per affidabilità. La chiglia da 2,5 metri è in ghisa con un bulbo in piombo racchiuso in ghisa e una lama dritta che crea una resistenza minima all'ancora; Beneteau l'ha lasciata senza uno scafo in vetroresina per la protezione, sostenendo che tale strato finirebbe per infiltrare e richiedere riparazioni. La coperta e lo scafo utilizzano infusione poliestere con un'anima mista CoreCell e balsa, posizionando la struttura dove si concentrano i carichi. Una sezione di prua a tutta larghezza in avanti impedisce alla barca di incagliarsi sulle proprie appendici con mare formato, mentre gli foil laterali — due ali curve in carbonio inconfondibili che sporgono dalle fessure dell'opera morta — sono stati un investimento importante per la produzione degli stampi e non sono un semplice espediente. Il loro profilo rivolto verso l'interno riduce lo scarroccio e migliora il momento raddrizzante senza aggiungere movimento; il cantiere afferma che la variazione di peso da stampo a stampo rimane entro i 40 chili, con una variazione dell'armo in fibra di carbonio di soli 50 grammi sui primi 20 modelli e una variazione del timone inferiore a un chilogrammo. (2)
Armo e Manovrabilità
Un albero arretrato, simile per concetto alla pratica dell'IMOCA 60, bilancia la barca sotto vela e consente l'uso di vele ad alte prestazioni oltre a un bompresso. L'armo in fibra di carbonio porta una base dei sartiame larga e un piano velico più grande e esteso rispetto al passato. I velisti in solitario la regatano con una randa square-top, genoa, fiocco e uno spinnaker in testa d'albero da 105 metri quadrati con un piccolo gennaker per la velocità con aria leggera. I tester hanno trovato l'armo delle dimensioni giuste per la barca e hanno elogiato una presa di bolina davvero positiva; il grip del foil sottovento rende la barca insolitamente rigida di bolina. I foil non sollevano lo scafo completamente fuori dall'acqua, ma lo raddrizzano verticalmente, e intorno ai 10 nodi il foil attivo offre una sensazione di leggerezza e momento raddrizzante. La doppia timoneria offre una conduzione potente sotto il grande piano velico, e la barca naviga come se fosse più lunga dei suoi 35 piedi grazie ai volumi nelle estremità. I foil laterali sono completamente abbattibili fuori dallo scivolo e regolabili indipendentemente tramite una cima passante a poppa nel pozzetto, con circa cinque pollici di corsa longitudinale; con aria leggera la regolazione è neutra o orientata a prua.
Alloggiamenti
Non vi è alcuna intenzione di offrire comfort sotto la coperta bassa. Sailing World descrive una caverna in vetroresina bianca, bagnata e rumorosa, le cui essenze nude si adattano meglio alle regate d'altura con equipaggio ridotto che al relax. Due cuccette a castello piper regolabili conformi alla Classe A serviranno più probabilmente come stivaggio per l'attrezzatura che come luogo di riposo, e gli interni sono un posto dove rintanarsi esausti piuttosto che rilassarsi. Il layout centrale della coperta mantiene i comandi intorno al pozzetto per ridurre al minimo l'esposizione dell'equipaggio ridotto in coperta.
Equipaggiamento
Oltre ai comandi delle appendici, il Figaro 3 è dotato dell'applicazione mobile Seanapps e dell'unità di bordo, che consentono all'armatore di controllare la carica delle batterie e i livelli dei serbatoi, nonché di pianificare o visualizzare le rotte tramite lo smartphone. Il set di vele della classe specificato per il Boat of the Year include una randa square-top North Sails 3Di da 440 piedi quadrati, fiocchi J2 e J3, un code zero avvolgibile e spinnaker Airex di dimensioni A5 e A2. Le cime di regolazione delle appendici sono rinviate a winch, mentre le borose e le drizze passano attraverso banchi di paratie di chiusura (jammers); virate, ammainate, strambate e cambie si sono rivelate facili con quattro mani o con due persone più l'autopilota.
Il verdetto
Il Figaro 3 è un'arma seria per la navigazione con equipaggio ridotto che ha portato il foiling nella produzione monotipo senza sacrificare la prevedibilità delle regate di classe. È brutalmente ascetico sottocoperta e richiede un equipaggio abituato ad ali in carbonio e controlli centralizzati, ma la sua rigidità alla tela, il momento raddrizzante e la sensazione di una barca grande la rendono un progetto storico.
Vantaggi
- Primo monoscafo monotipo di serie con foil, costruito secondo uno standard di classe identico e garantito
- Scafo senza zavorra con chiglia profonda sottile e lama dritta a minimo attrito
- I foil laterali aggiungono momento raddrizzante e riducono lo scarroccio senza movimenti aggiuntivi
- Armo in carbonio con poppa arretrata, base delle sartie larga e piano velico grande e versatile
- Doppia pala del timone e controlli centralizzati nel pozzetto adatti alle regate in solitario e in doppio
Svantaggi
- Nessun comfort sottocoperta; l'interno è una caverna umida e rumorosa per le attrezzature e per lo sfinimento
- La chiglia non ha uno scafo in vetroresina, affidandosi al metallo nudo per la protezione
- I foil sono regolabili solo in avanti e indietro, e non sotto carico
