Tasarım ve İnşa
Figaro 3'ün gövdesi, balastsız, fiberglas ve polyester infüzyon reçine sandviç yapıdadır. Teknik verilere göre bu yeni tekne, güvenilirlik açısından balastlı selefi olan FB2 ile eşleşmektedir. 2,5 metrelik salma, demir içeren kurşun torpil ve minimum sürtünme yaratan düz bir pala yapısına sahip dökme demirden imal edilmiştir; Beneteau, koruma amacıyla bu salmayı fiberglas bir kaplama olmadan bırakmıştır; çünkü böyle bir kaplamanın zamanla sızdırma yapacağını ve onarım gerektireceğini düşünmektedirler. Güverte ve gövde, yüklerin yoğunlaştığı yerlere yapısal destek sağlayan karışık CoreCell ve balsa dolgulu polyester infüzyon kullanır. Baş taraftaki tam baş kesimi, teknenin dalgalı denizde kendi kuyruğuna takılmasını önlerken, bordadaki foil'ler — üst yapının kanallarından uzanan iki belirgin kavisli karbon kanat — büyük bir kalıp yatırımıdır ve sadece bir görsel efekt değildir. İçe dönük profilleri rüzgar altında kayma azaltır ve hareketi artırmadan doğrultucu momenti iyileştirir. Üretici, ilk 20 tekne boyunca kalıptan kalıba ağırlık farkının 40 kilogram içinde kaldığını, karbon fiber arma varyasyonunun ise sadece 50 gram olduğunu, dümen varyasyonunun ise bir kilogramın altında kaldığını iddia etmektedir. (2)
Arma ve Kullanım
Konsept olarak IMOCA 60 uygulamasına benzer geriye yerleştirilmiş bir direk, teknenin yelken altındaki dengesini sağlar, yüksek performanslı yelkenlere ve bir civadraya izin verir. Karbon fiber arma, önceki modellere göre daha geniş bir çarmıh tabanı ve daha büyük, daha kapsamlı bir yelken planı taşır. Tek başına yarışan yelkenciler, hafif rüzgarda hız için kare baş ana yelken, cenova, flok ve 105 metrekarelik direk tepe spinnaker ile küçük bir gennaker kullanırlar. Deneme yapan yelkenciler, armanın tekneye uygun boyutta olduğunu belirledi ve orsa seyrindeki son derece olumlu tutuşundan övgüyle bahsetti; rüzgar altı foilinin tutunması, tekneyi orsada alışılmadık derecede sert kılar. Foiller gövdeyi suyun üzerinden tamamen kaldırmaz, ancak onu dik konuma getirir ve yaklaşık 10 knot rüzgarda aktif foil hafiflik ve doğrultucu moment hissi verir. Çift dümen, büyük yelken planı altında güçlü bir kontrol sağlar ve uçlardaki hacim sayesinde tekne, 35 fitlik boyundan daha uzun bir tekne gibi yelken açar. Yan foiller marinadan ayrılırken tamamen açılır ve havuzluğa giden bir makara sistemi üzerinden bağımsız olarak ayarlanır; yaklaşık beş inçlik bir ileri-geri hareket kabiliyetine sahiptirler; hafif rüzgarda bu ayar nötrden baş tarafa doğru kalır.
Konaklama
Alçak güvertenin altında konfor sağlamak gibi bir amaç bulunmamaktadır. Sailing World dergisi, içindeki yalın temel donanımların dinlenmekten ziyade az mürettebatlı uzun mesafe yarışlarına uygun olduğunu belirten; beyaz, ıslak ve gürültülü bir fiberglas mağara tasvir eder. Ayarlanabilir, Class A standartlarına uygun iki adet Piper ranzası, dinlenmekten ziyade ekipman depolama alanı olarak kullanılacaktır ve iç mekan, rahatlamak için değil, yorgunluktan bitap düştüğünüzde sığınabileceğiniz bir yerdir. Merkezi güverte düzeni, az mürettebatlı bir ekibin güvertedeki maruz kalma süresini en aza indirmek için kontrolleri havuzluğun etrafında toplar.
Ekipmanlar
Pala ve dümen kontrolünün ötesinde Figaro 3, Seanapps mobil uygulamasını ve tekne içi ünitesini barındırır; böylece bir sahip akü şarjını ve tank seviyelerini kontrol edebilir, akıllı telefonuyla rotaları planlayabilir veya gözden geçirebilir. "Yılın Teknesi" için belirlenen sınıf yelken envanteri arasında 440 fit karelik North Sails 3Di kare baş ana yelken, J2 ve J3 floklar, sarmalı bir code zero ve A5 ile A2 boyutlarında Airex spinnaker'lar yer alır. Pala ayar halatları vinçlere bağlanmıştır; tramola halatları ve mandarlar ise jammer gruplarından geçer. Set vurmak, camadan vurmak, tramola atmak ve rüzgar altına girmek (jibe) dört kişiyle veya iki kişiyle bir otopilot yardımıyla kolayca gerçekleştirilebilmektedir.
Karar
Figaro 3, sınıf yarışlarının öngörülebilirliğinden ödün vermeden foil seyrini tek tasarım seri üretim yelkenciliğine taşıyan ciddi bir az mürettebatlı teknedir. Güverte altında son derece sadedir ve karbon kanatlar ile merkezi kontrollere aşina bir mürettebat gerektirir; ancak sertliği, doğrultucu momenti ve büyük tekne hissi onu dönüm noktası niteliğinde bir tasarım haline getirir.
Avantajları
- Garantili ve tamamen özdeş bir sınıf standardına göre inşa edilmiş, seri üretim ilk foil tek gövdeli tekne
- Balastsız gövde; ince, derin salma ve minimum sürtünmeli düz palça
- Yan foiller, ekstra hareket yaratmadan doğrultucu moment sağlar ve yanal kaymayı azaltır
- Geniş çarmıh ayaklı geriye konumlandırılmış karbon arma ve büyük, çok yönlü yelken planı
- Çift dümen ve merkezi havuzluk kontrolleri, tek veya iki kişilik yarışlar için uygundur
Dezavantajları
- Güverte altında hiçbir konfor yoktur; iç mekan ekipman ve yorgunluk için ıslak, gürültülü bir mağaradır
- Salmanın fiberglas kabuğu yoktur, koruma için çıplak metale güvenir
- Foiller sadece baş-kıç yönde ayarlanabilir ve yük altında değildir
