Diseño y construcción
El casco del Figaro 3 es un sándwich de espuma sin lastre de fibra de vidrio y resina infundida de poliéster, una forma de casco con mejor rendimiento que la de su predecesor con lastre, el FB2, al que las especificaciones declaran que el nuevo barco iguala en fiabilidad. La quilla de 2,5 metros es de hierro fundido con un bulbo de plomo revestido de hierro y una pala recta que genera una resistencia mínima al fondear; Beneteau la dejó sin una cubierta de fibra de vidrio para protección, argumentando que dicha cubierta acabaría filtrando agua y obligando a realizar reparaciones. La cubierta y el casco utilizan infusión de poliéster con un núcleo mixto de CoreCell y balsa, colocando la estructura donde se concentran las cargas. Una sección de proa completa en la parte delantera evita que el barco tropiece consigo mismo con mar de fondo, mientras que los foils laterales —dos alas de carbono arqueadas e inconfundibles que sobresalen de ranuras en la obra muerta— representaron una gran inversión en herramientas y no son un simple truco publicitario. Su perfil orientado hacia el interior reduce el abatimiento y mejora el par de adrizamiento sin añadir movimiento, y el astillero afirma que la discrepancia de peso entre moldes se mantiene dentro de los 40 kilos, con una variación en el aparejo de fibra de carbono de solo 50 gramos en los primeros 20 barcos y una variación en el timón de menos de un kilogramo. (2)
Aparejo y maniobra
Un mástil hacia popa, similar en concepto a la práctica del IMOCA 60, equilibra el barco bajo vela y permite velas de alto rendimiento además de un bauprés. El aparejo de fibra de carbono lleva una base de obenques ancha y un plano de vela más grande y extenso que antes. Los regatistas solitarios navegan con una vela mayor de cabeza cuadrada, génova, foque y un spinnaker a tope de palo de 105 metros cuadrados con un pequeño gennaker para velocidad con poco viento. Los navegantes de pruebas consideraron que el aparejo tenía el tamaño adecuado para el barco y elogiaron un agarre de ceñida muy positivo; el agarre del foil de sotavento hace que sea inusualmente rígido de ceñida. Los foils no levantan el casco por completo fuera del agua, pero lo enderezan, y con aproximadamente 10 nudos de viento, el foil activo proporciona una sensación de ligereza y par de adrizamiento. Los timones gemelos ofrecen un gobierno potente bajo el gran plano de vela, y el barco navega como si fuera más largo de sus 35 pies gracias al volumen en los extremos. Los foils laterales están completamente desplegados fuera del pantalán y se ajustan de forma independiente a través de una polea y un cabo de transmisión a la bañera, con unos cinco pulgadas de recorrido longitudinal; con poco viento, el ajuste queda en posición neutra o ligeramente hacia proa.
Accommodations
No hay ninguna intención de ofrecer comodidad bajo la cubierta baja. Sailing World describe una caverna de fibra de vidrio blanca, húmeda y ruidosa cuyos elementos básicos desnudos se adaptan más a las regatas de altura con tripulación reducida que al descanso. Dos literas de piper ajustables conformes a la Clase A tendrán más probabilidades de servir como estiba de equipo que para descansar, y el interior es un lugar donde dormir agotado en lugar de relajarse. La distribución centralizada de la cubierta mantiene los controles alrededor de la bañera para minimizar la exposición de la tripulación reducida en cubierta.
Equipamiento
Más allá de los controles de los apéndices, el Figaro 3 cuenta con la aplicación móvil y la unidad a bordo Seanapps, lo que permite al propietario comprobar la carga de las baterías y los niveles de los depósitos, así como planificar o revisar rutas mediante el smartphone. El inventario de velas de la clase especificado para el Barco del Año incluye una vela mayor de cabeza cuadrada North Sails 3Di de 440 pies cuadrados, foques J2 y J3, un código cero enrollable y spinnakers Airex de tamaños A5 y A2. Los cabos de ajuste de los apéndices van a los winches, y las escotas de virada y las drizas pasan a través de bancos de amortiguadores; las viradas por avante, arribos, trasluchadas y cambios de bordo resultaron sencillos con cuatro manos o con dos más un piloto automático.
El veredicto
El Figaro 3 es un arma seria para tripulación reducida que llevó el foiling a la vela de serie monotipo sin sacrificar la previsibilidad de las regatas de clase. Es brutalmente ascético bajo cubierta y exige una tripulación cómoda con alas de carbono y controles centralizados, pero su rigidez, su par de adrizamiento y su sensación de barco grande lo convierten en un diseño histórico.
Pros
- Primer monocasco de diseño único de producción con foiling, construido bajo un estándar de clase idéntico garantizado.
- Casco sin lastre con una quilla profunda y estilizada y una pala recta de mínima resistencia.
- Los foils laterales añaden par de adrizamiento y reducen el abatimiento sin generar movimiento adicional.
- Aparejo de carbono con doble piso y contra con base de obenques ancha y un gran plano de vela versátil.
- Los timones gemelos y los controles centralizados en la bañera son ideales para regatas en solitario o a dos.
Cons
- Sin comodidad bajo cubierta; el interior es una cueva húmeda y ruidosa para el equipo y el agotamiento
- La quilla no tiene revestimiento de fibra de vidrio, confiando en el metal desnudo para la protección
- Los apéndices ajustables solo en proa y popa, y no bajo carga
