Design e Costruzione
Lo scafo dell'Evasion 29 è in vetroresina piena con un dislocamento di 8.818 libbre, di cui il 40% è contenuto in una zavorra in ghisa da 3.527 libbre. La LOA di 28,87 piedi e il baglio massimo di 10,17 piedi conferiscono allo scafo un'immersione moderata e un generoso baglio; la lunga chiglia a pinna con timone su skeg garantisce la stabilità direzionale della barca. Il rapporto superficie velica/dislocamento si attesta intorno a 18 e, con una velocità di scafo di 6,7 nodi, il progetto si presenta come una barca da crociera a dislocamento moderato, costruita per ospitare comodamente carichi interni senza problemi. Beneteau ha presentato il 29 come un lussuoso motoveliero, e le scelte costruttive — scafo in vetroresina piena anziché sandwich, timone protetto su skeg — privilegiano la durata rispetto all'ambizione di risparmiare peso.
Armo e Manovrabilità
A seconda della versione, l'Evasion 29 è armato a cutter o come sloop in testa d'albero; il cantiere ha dichiarato una generosa superficie velica, stimata intorno ai 490 piedi quadrati. Questa tela, esposta su una lunghezza al galleggiamento di 25,2 piedi, consente alla barca di raggiungere un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 18, che il costruttore ha definito come capace di offrire straordinarie prestazioni di navigazione su tutti i fronti. Lo stesso esperto ha descritto lo scafo come asciutto e rigido alla tela, una caratteristica ideale per un motorsailer destinato a compiere miglia facili a vela in varie condizioni. Il timone su skeg e la chiglia a pinna lunga contribuiscono a un comportamento stabile e prevedibile rispetto a reazioni nervose. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'Evasion 29 presenta una cuccetta a V a prua, un ampio salone con dinette trasformabile e una cabina o cuccetta a poppa, che consentono di ospitare comodamente da quattro a sei persone. L'altezza interna è generosa, intorno ai 1,80 metri, e la barca include una funzionale stazione di carteggio e un bagno chiuso con doccia. La cucina si trova a poppa vicino al tambuccio ed è attrezzata con fornello, lavello e spazio di stivaggio — una disposizione pratica che mantiene il cuoco vicino al pozzetto per le turnazioni di guardia durante la navigazione. Questa configurazione privilegia i volumi abitativi rispetto al minimalismo da regata, coerente con il programma del motosailer.
Potenza e Specifiche
L'Evasion 29 è solitamente dotato di un motore diesel di circa 30 CV, comunemente un Volvo Penta MD11C, con una capacità del serbatoio carburante di circa 40 galloni e una capacità dell'acqua di circa 53 galloni. Queste capacità supportano il concetto di motorsailer: la barca può affidarsi al motore ausiliario per le traversate prolungate, mantenendo un piano velico credibile per le condizioni più calme.
Il verdetto
L'Evasion 29 è un motorsailer progettato specificamente per il suo scopo nella prima era della crociera Beneteau: costruito solidamente, spazioso per la sua lunghezza e dotato di un piano velico che il cantiere ha valutato sia generoso che versatile. La sua chiglia a pinna lunga e il timone su skeg offrono una manovrabilità permissiva, mentre gli interni offrono una vera sistemazione per la crociera. Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento e la moderata velocità di scafo lo collocano decisamente nella categoria dei comodi cabinati da crociera piuttosto che nella fascia delle barche da trasferimento rapido.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna lunga e timone su skeg per durata e stabilità di rotta
- Layout spazioso con quattro o sei posti letto e circa 1,80 m di altezza interna
- Generosa superficie velica con prestazioni di navigazione tattiche e comportamento al timone asciutto e rigido
- Pratica cucina a poppa vicino al tambuccio con bagno separato e stazione di carteggio
Svantaggi
- Il dislocamento moderato e il rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 18 limitano la velocità massima
- Il design del motorsailer dei primi anni '80 sacrifica l'agilità in regata a favore del comfort
