Design e costruzione
Bavaria Yachts ha costruito il 47 Cruiser in Germania come barca a poppa con pozzetto e scafo in vetroresina piena. Il dislocamento a mezza carica di 11,27 tonnellate le conferisce la massa tipica di una barca da crociera a quattro cabine destinata a usi costieri e d'altura prolungati piuttosto che a regate veloci in solitario. Con un pescaggio di 1,87 metri e un baglio di 4,39 metri, le proporzioni dello scafo privilegiano i volumi interni e la stabilità rispetto alle prestazioni ultraleggere, un compromesso perfettamente in linea con il programma della barca pensato per ospitare ospiti.
Armo e motore
La propulsione è affidata a un singolo motore diesel Volvo Penta D2 da 75 cavalli, un'opzione che la colloca all'estremità superiore della potenza ausiliaria per una barca di queste dimensioni, garantendo sicure manovre d'ormeggio e rifornimento dell'ancora. La capacità del serbatoio carburante di 208 litri si abbina a un serbatoio acqua dolce da 455 litri, offrendo un'autonomia e una portata adatte alla capacità di ospitare otto persone a bordo senza frequenti soste per il rifornimento. (1)
Accommodations
Il 47 Cruiser era disposto con quattro cabine ospiti che potevano ospitare fino a otto persone, una configurazione che spiega la sua forte presenza nella flotta usata di origine charter. Il layout con pozzetto a poppa colloca lo spazio sociale e di timoneria a poppa, con il piano delle cabine organizzato attorno alla sezione centrale larga 4,39 metri per massimizzare i posti letto e lo spazio di stivaggio nei quattro compartimenti.
Il verdetto
Il Bavaria 47 Cruiser è un esempio disciplinato della moderna barca da crociera di serie: uno yacht con pozzetto a poppa in vetroresina piena costruito in Germania, con i volumi e la capacità dei serbatoi necessari per ospitare otto persone in quattro cabine, supportato da un robusto motore diesel da 75 cavalli. Si tratta di una piattaforma pratica e ben attrezzata, piuttosto che di una barca da regata leggera; il suo status di modello dismesso riflette un ciclo di produzione definito tra il 2010 e il 2014, piuttosto che una qualsiasi carenza nel concetto.
Vantaggi
- Quattro cabine ospiti con capacità per otto persone in uno scafo di 47 piedi con pozzetto a poppa
- Motore diesel Volvo Penta D2 da 75 hp con 208 L di carburante e 455 L d'acqua per una reale autonomia
- Costruzione in vetroresina piena di un importante cantiere tedesco
Svantaggi
- Il pescaggio di 1,87 m limita la navigazione nei bassifondi rispetto alle barche con deriva mobile
- Modello dismesso, quindi i pezzi di ricambio dell'epoca di produzione potrebbero richiedere il reperimento tramite broker
