Diseño y construcción
Bavaria Yachts construyó el Bavaria 47 Cruiser en Alemania como un velero de popa elevada con casco de fibra de vidrio maciza. Su desplazamiento de 11,27 toneladas a media carga le otorga la masa típica de un crucero de cuatro camarotes destinado a un uso prolongado en navegación costera y de altura, más que a regatas de velocidad sin tripulación. Con un calado de 1,87 metros y una manga de 4,39 metros, las proporciones del casco favorecen el volumen interior y la estabilidad por encima del rendimiento ultraligero, una elección muy acorde con el programa del barco para transportar invitados.
Aparejo y motor
La propulsión proviene de un único motor diésel Volvo Penta D2 de 75 caballos, una opción de motorización que la sitúa en el rango superior para una embarcación de este tamaño y que permite realizar maniobras de atraque y carga con total confianza. La capacidad de combustible de 208 litros se combina con un depósito de agua dulce de 455 litros, lo que proporciona una autonomía de crucero adecuada para una capacidad de ocho invitados sin necesidad de realizar paradas frecuentes para repostar. (1)
Accommodations
El 47 Cruiser se distribuyó con cuatro camarotes de invitados con capacidad para hasta ocho personas, una configuración que explica su fuerte presencia en la flota de ocasión procedente del chárter. El formato de bañera a popa sitúa el espacio social y de gobierno a popa, organizando la distribución interior en torno a la generosa sección media de 4,39 metros para maximizar el número de literas y el espacio de estiba en los cuatro compartimentos.
El veredicto
El Bavaria 47 Cruiser es un ejemplo disciplinado del crucero de producción moderno: un velero con bañera de popa y fibra de vidrio maciza construido en Alemania, con el volumen y la capacidad de depósitos para alojar a ocho invitados en cuatro camarotes, respaldado por un potente motor diésel de 75 caballos. Es una plataforma práctica y bien equipada de depósitos más que un barco de regatas ligero, y su estado de modelo retirado refleja un periodo de producción definido entre 2010 y 2014, más que cualquier deficiencia en el concepto.
Pros
- Cuatro camarotes de invitados con capacidad para ocho personas en un casco de 47 pies con bañera de popa
- Motor diésel Volvo Penta D2 de 75 hp con 208 L de combustible y 455 L de agua para una auténtica autonomía
- Construcción sólida de fibra de vidrio de un astillero alemán importante
Cons
- El calado de 1,87 m limita la navegación por aguas poco profundas en comparación con los cruceros de orza
- Modelo descontinuado, por lo que los repuestos de época de producción pueden requerir su adquisición a través de brókeres
