Design und Konstruktion
Bavaria Yachts baute die 47 Cruiser in Deutschland als FestgFK-Rumpfyacht mit Achtercockpit. Die Halbleerungsverdrängung von 11,27 Tonnen verleiht ihr die Masse, die für eine vierkabinen Fahrtenyacht typisch ist, die für ausgedehnte Küsten- und Hochseetörns konzipiert ist und nicht für schnelle Regatten ohne Crew. Mit einem Tiefgang von 1,87 Metern und einer Breite von 4,39 Metern bevorzugen die Rumpfproportionen Innenraumvolumen und Stabilität gegenüber extrem leichter Performance – ein Kompromiss, der perfekt zum Konzept des Bootes als Gästefahrzeug passt.
Rigg und Motor
Die Antriebskraft kommt von einem einzelnen 75-PS-Volvo Penta D2-Diesel. Diese Motorisierung liegt im oberen Bereich für ein Boot dieser Größe und ermöglicht souveränes Anlegen und Auflaufen. Die Kraftstoffkapazität von 208 Litern wird durch einen 455-Liter-Wassertank ergänzt, was eine Reichweite und Autonomie bietet, die für die achtköpfige Gästekapazität ausreicht, ohne dass häufig Zwischenstopps zur Nachfüllung nötig sind. (1)
Unterbringung
Die 47 Cruiser wurde mit vier Gästekabinen für bis zu acht Personen aufgeteilt – eine Konfiguration, die ihre starke Präsenz in der aus dem Chartermarkt stammenden Gebrauchtflotte erklärt. Das Rumpftyp-Layout mit Achtercockpit platziert den gesellschaftlichen und steuernden Bereich achtern, wobei der Kabinenaufbau um das breite Mittelschiff von 4,39 Metern herum organisiert ist, um die Anzahl der Kojen und Stauraummöglichkeiten in den vier Abteilen zu maximieren.
Das Fazit
Die Bavaria 47 Cruiser ist ein diszipliniertes Beispiel für die moderne Serien-Fahrtenyacht: eine in Deutschland gebaute Yacht mit festem GFK-Achtercockpit, ausreichend Volumen und Tankkapazitäten für acht Gäste in vier Kabinen, unterstützt durch einen leistungsstarken 75-PS-Diesel. Sie ist eine praktische Plattform mit viel Tankkapazität und keine Leichtgewichts-Regattayacht. Ihr Ersatzstatus spiegelt eine bestimmte Produktionsperiode von 2010 bis 2014 wider und nicht etwa einen Mangel im Konzept.
Vorteile
- Vier Gästekabinen mit einer Kapazität von acht Personen in einem 47-Fuß-Rumpf mit Achtercockpit
- 75 PS Volvo Penta D2 Diesel mit 208 l Kraftstoff und 455 l Wasser für echte Autonomie
- Solide GFK-Konstruktion eines großen deutschen Werften
Nachteile
- Der Tiefgang von 1,87 m schränkt das Segeln in flachen Gewässern im Vergleich zu Booten mit Schwert ein
- Ausgemustertes Modell, sodass Ersatzteile aus der Produktionszeit eventuell über Makler beschafft werden müssen
