Design e costruzione
Il 4.4 si attiene al progetto originale di Bali piuttosto che reinventarlo: una coperta di prua rigida in composito sostituisce il trampolino, la "porta Bali" posteriore basculante apre la dinette al pozzetto, e i finestrini laterali insieme alla porta di prua estendono il passaggio tra interno ed esterno. I velisti che hanno testato la barca hanno trovato il sandwich composito sotto i piedi molto rigido, segno di una costruzione accurata, e la coperta di prua rigida espande chiaramente lo spazio sociale. La forma dello scafo utilizza spigoli esterni e un angolo di 45 gradi sul lato interno dell'opera morta; il cantiere afferma che questa combinazione offre la massima agilità pur preservando un baglio al galleggiamento favorevole. Con una superficie utile della coperta vicina ai 946 piedi quadrati e una coperta di prua integrata che si collega a una piattaforma poppiera alta-bassa, la coperta è disposta tanto per il relax quanto per le traversate. La grande porta di poppa misura 11 piedi e 6 pollici di larghezza e 6 piedi e 3 pollici di altezza, aprendosi elettricamente in meno di 25 secondi, mentre la porta di prua dà accesso a quella coperta di prua rigida, che i tester hanno notato essere interamente coperta da lettini a sdraio. (1)
Armo e manovrabilità
Il piano velico standard copre 1.248 piedi quadrati, con una superficie massima di bolina che raggiunge i 1.614 piedi quadrati. Un solent autovirante riduce la vela di prua da 796 a 452 piedi quadrati, mentre il Code Zero promosso dal cantiere offre un evidente vantaggio in velocità fino a circa 70 gradi alle andature portanti. Il rapporto superficie velica/peso testato di 8,68 metri quadrati per tonnellata risulta più favorevole rispetto al 7,07 del più piccolo 4.2. Sul flybridge, accessibile da entrambi i lati, la timoneria è disposta in slancio a sinistra ed è posizionata accanto a un divano rialzato a L a dritta; a poppavia si trova una zona relax avvolta in corrimano imbottiti. I tester hanno descritto le manovre come semplici perché tutto viene gestito da quella timoneria, conferendo al 4.4 un carattere deciso e marino nel quadro stesso del costruttore. La barca da prova montava due motori Yanmar opzionali da 57 cavalli. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, il 4.4 è senza mezzi termini una casa galleggiante. La dinette offre un'altezza interna di oltre sette piedi in alcuni punti e fino a 7 piedi e 3 pollici, con l'opzione di due poltrone a dritta. La cucina presenta un grande bancone a L sormontato da un mobile a lato e un frigorifero-congelatore di grandi dimensioni, proposto come accessorio di serie Bali. Il layout armatoriale a tre cabine colloca l'intero scafo di sinistra nelle mani dell'armatore: una grande cuccetta doppia a isola, tavolino da toeletta, un enorme bagno, finestrature dello scafo, due oblò apribili e abbondanti spazi di stivaggio raggiungibili scendendo per cinque gradini. A dritta si trova una suite di poppa dalle dimensioni pari a quella di sinistra, con un'altezza minima in cabina di 6 piedi e 5 pollici, oltre a una suite di prua la cui cuccetta di 4 piedi e 9 pollici è posizionata più in alto — quasi a tre piedi dal piano del ponte rispetto ai poco meno di due piedi a poppa. Un robusto corrimano protegge il tambuccio di dritta, utile con mare corto. La finitura Elegance sulla barca in prova ha aggiunto tappezzerie di livello superiore, poltrone e un bancone integrato. Le grandi finestrature su tutta la barca hanno ricevuto grandi elogi dai tester, e il pozzetto di poppa ospita una panca di circa nove piedi a proravia delle pale del timone e della piattaforma idraulica.
Il verdetto
Il Bali 4.4 perfeziona un progetto collaudato di catamarano da comfort piuttosto che rompere con esso: una piattaforma rigida alla tela con coperta solida, un ampio ambiente interno ed esterno, un flybridge con timoneria a prua e un layout a tre cabine pensato per l'armatore che ricorda un appartamento privato galleggiante. È costruito per chi vive la crociera come una vera vita sull'acqua, e le prestazioni in agilità promesse dal suo scafo a spigolo suggeriscono che non debba risultare pigro per le sue dimensioni. La certificazione CE copre da A:12 a D:38 persone, sottolineando la sua vocazione alle vacanze in famiglia.
Vantaggi
- La coperta di prua rigida e la porta elettrica Bali da 11'6" creano uno spazio sociale eccezionale in coperta
- Lo scafo di sinistra armatoriale è un appartamento con suite completa, cuccetta a isola e grande bagno
- Il fiocco autovirante Solent e il Code Zero ampliano l'intervallo di vento utilizzabile
- Costruzione in composito rigido sotto i piedi
Svantaggi
- La cuccetta della cabina di prua è più stretta e montata decisamente più in alto rispetto a quella di poppa
- L'elevato focus sul comfort può essere più adatto alla vita a bordo e al relax che alle prestazioni pure in navigazione
