Bali 4.4 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il layout armatoriale a tre cabine dedica l'intero scafo di sinistra a una suite armatoriale con letto matrimoniale a isola, scrivania, grande bagno e finestrature dello scafo, mentre lo scafo di dritta ospita cabine con bagno privato. La cuccetta di prua a dritta è più stretta (4 piedi e 9 pollici) e si trova a quasi tre piedi sopra il piano del ponte, rispetto a meno di due piedi a poppa, con un'altezza interna minima di 6 piedi e 5 pollici a poppa. Il salone raggiunge oltre 7 piedi di altezza e si apre attraverso la grande porta di poppa Bali su una panca del pozzetto larga quasi nove piedi. Le barche ex-charter a quattro cabine scambieranno lo scafo privato dell'armatore con ulteriori cabine ospiti, un punto da valutare se lo spazio privato conta più del rendimento da charter.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 4.4 usati vanta di serie il pacchetto base per la crociera: winch elettrici, cartografico, autopilota, AIS, fiocco autovirante e dissalatore supportato da inverter e pannelli solari. L'aria condizionata, un bimini, una zattera di salvataggio, la doccia in pozzetto e i gru di poppa per il tender sono dotazioni comuni, a testimonianza della sua vocazione al charter tropicale. Aggiunte frequenti includono un congelatore, una lavatrice e il radar. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori spaziano dal gennaker per navigare con aria leggera a un hardtop o a una configurazione per equipaggio ridotto; occasionalmente compaiono anche una plancetta di poppa e l'impianto di riscaldamento. Per un acquirente, il gruppo dissalatore e solari definisce l'autonomia in assenza di rete, mentre la combinazione di winch elettrici e fiocco autovirante riduce il carico di lavoro dell'equipaggio alla ruota del timone.

Cosa ispezionare

Il layout di coperta si concentra su una prua rigida e su un'apertura di poppa larga 11 piedi e 6 pollici che si apre elettricamente in meno di 25 secondi; verificate il meccanismo e le guarnizioni della porta, poiché rappresentano l'elemento strutturale distintivo della barca. I tester hanno notato che il tambuccio sullo scafo di dritta presenta una robusta tientibene utile con mare corto — controllate che rimanga ben fissata, poiché l'accesso allo scafo è sottoposto a frequenti passaggi. Il sandwich composito sotto i piedi è risultato molto rigido, ma qualsiasi zona morbida intorno alla prua rigida integrata o alla piattaforma di poppa ad alto-basso rende necessario un esame più approfondito, data l'importanza che il progetto attribuisce alla continuità rigida della coperta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 4.4 includono Turchia, Spagna, Croazia, Stati Uniti, Francia e Thailandia. Per una lista di controllo della barca usata: confermare che la disposizione a tre o quattro cabine si adatti al proprio utilizzo; esercitare i meccanismi delle porte del bagno Bali e della porta di prua; verificare il fiocco autovirante Solent e qualsiasi attrezzatura con Code Zero o gennaker; controllare lo dissalatore, l'inverter e i pannelli solari per garantire l'autonomia energetica; e ispezionare la coperta di prua rigida e il corrimano del tambuccio a dritta per accertarne la solidità strutturale.