Conception et construction
La coque du Sense 46 a été dessinée pour être remarquablement stable sans pour autant sacrifier de vitesse sous voiles, et un bouchain vif l'aide à rester plate ou plus droite lorsqu'il gîte. Le bouchain vif aide le bateau à naviguer plat ou plus droit. La motorisation est concentrée à l'arrière, séparée des espaces de vie, ce qui rend la cabine avant exceptionnellement silencieuse ; le volume sous le fond du cockpit est réservé aux pompes et à un groupe électrogène optionnel, et le fond lui-même s'élève pour offrir un accès idéal aux systèmes. Chaque côté de la coque porte une grande hublot fixe, un capot de pont et un hublot orienté vers le cockpit, tandis que la séparation du bruit des systèmes par rapport au carré reflète le même cahier des charges qui a valu à la marque son surnom de « catamaran crossover ». (1)
Gréement et manœuvres
Les doubles postes de barre avec roue offrent une bonne visibilité vers l'avant, et l'écoute de grand-voile remonte sur un portique à l'écart de l'équipage, servant également de support naturel pour un capote de descente. Les winches sont à portée de main pour des navigations en solitaire sans effort, et l'électronique B&G avec un tableau de bord à chaque poste de barre assiste le barreur, qui peut effectuer la plupart des manœuvres via le pilote automatique et quelques boutons. Le moteur Saildrive est compatible avec Dock-and-Go, un système de joystick qui synchronise le Saildrive et le propulseur d'étrave pour faire avancer, reculer ou déplacer complètement latéralement le bateau. Dans une brise de croisière fine avec grand-voile et génois pleins, les testeurs ont enregistré des allures de 7 à 10 nœuds et ont constaté que le voilier ne se fatiguait jamais, assis confortablement sur ses bouchains. (1)
Aménagements
Trois marches douces de 45 degrés descendent depuis le vaste cockpit vers un carré et une cuisine communs d'une longueur égale, formant un « carré social » éclairé par les ouvertures les plus généreuses jamais vues sur un croiseur. Un canapé en U à tribord entoure une table qui se replie et s'abaisse à hauteur de cocktail ou sert de coussin de bain pour deux personnes, tandis que ce même banc dessert la table à cartes orientée vers l'arrière ; une cuisine droite à bâbord avec deux éviers, réfrigérateur par le haut et cuisinière à trois feux s'ouvre directement sur le cockpit pour passer la nourriture. Une île centrale bordée de serres en inox ajoute un siège d'appoint pour la table, une main courante lors des gîtes et un téléviseur escamotable optionnel. La cabine propriétaire avant dispose d'un lit en îlot, d'une coiffeuse et d'une salle d'eau privative avec douche séparée ; la cabine invités à bâbord comprend un lit double et une douche en suite, avec un WC de jour en face dans le couloir. Les critiques ont salué la lumière et la ventilation inégalées, les nombreuses mains courantes sous voiles et un aménagement conçu pour naviguer d'étang en étang.
Cockpit et accès à la baignade
Le Sense 46 a redéfini la vie en extérieur avec un cockpit spacieux, sans obstacle et protégé. Le tableau arrière assisté par vérin se baisse entièrement pour fermer le cockpit et garantir une navigation sûre lorsqu'il est relevé ; les deux sièges de barre s'élèvent latéralement comme une herse pour dégager l'accès à la plateforme de bain. Un panneau amovible au pied du cockpit fait office de fermeture de tableau arrière. La table modulaire se rabat pour devenir un immense transat, et les rangements arrière sur la plateforme de bain permettent d'y stocker un kedge, des cartes, du matériel de snorkeling, ainsi qu'une douche de rinçage pour éliminer le sel.
Known Issues
La seule limite réside dans le stockage de l'annexe : le plan du cockpit et du tableau arrière ne laisse que très peu d'espace dédié. Bien qu'un propriétaire puisse hisser une annexe sur le pont avant à l'aide d'une drisse et d'un winch électrique pour la transporter, elle pourrait également être stockée sur le pont avant grâce à un système de levage rapide. Le bateau est conçu spécifiquement pour les week-ends et les vacances dans des eaux abritées et ensoleillées, et n'est pas destiné aux tempêtes de l'Atlantique Nord ou aux mers de travers formées. (2)
Le verdict
Le Sense 46 est un croiseur côtier soigneusement conçu qui troque la rigueur du grand large contre un intérieur lumineux et convivial ainsi qu'une interface cockpit-eau ingénieuse. Son isolement des machines à l'arrière, ses manœuvres de port Dock-and-Go et son escalier de descente à faible dénivelé conviennent à un couple ou une famille qui privilégient le confort au port et la facilité de manœuvre plutôt que l'autonomie hauturière.
Avantages
- Coque stable et droite avec bouchain vif et cabine avant silencieuse grâce à l'isolation du moteur à l'arrière
- Cockpit transformable : tableau arrière rabattable, sièges de barre relevables et table de bain de soleil
- Gréement adapté à la navigation en solitaire avec écoute de grand-voile sur portique et winches accessibles
- Accostage automatisé par joystick Dock-and-Go grâce au Saildrive synchronisé et au propulseur d'étrave
- Lumière naturelle exceptionnelle et carré égalitaire combinant salon et cuisine
Les points faibles
- Stockage dédié limité pour l'annexe sans gréement sur le pont avant
- Non conçu pour les tempêtes de l'Atlantique Nord ou la mer de travers formée
- Grandes surfaces vitrées et programme de navigation en climat chaud limitant son attrait en navigation hauturière hivernale
